O Renault Sandero Stepway 1.6 16V 2010 é uma opção de hatch compacto com proposta aventureira, construído sobre a plataforma Dacia B0. Com motorização flex e suspensão elevada, se apresenta como alternativa para quem procura um carro com boa altura do solo e versatilidade no uso urbano e rodoviário.
Pontos Principais:
Lançado no Brasil com motorização 1.6 litro e potência de até 112 cv, o modelo oferece espaço interno para cinco ocupantes, porta-malas de 320 litros e um conjunto mecânico simples, com câmbio manual de cinco marchas. Sua configuração de tração dianteira e conjunto de suspensão adaptado garantem estabilidade adequada para o segmento.
A análise a seguir explora os principais aspectos técnicos, desempenho, consumo, medidas e outras informações essenciais para quem está considerando adquirir esse carro usado, levando em conta o ano de fabricação e sua posição no mercado de hatches compactos com visual robusto.
O Sandero Stepway 2010 é equipado com motor K4M de 1.6 litro, com quatro cilindros em linha e disposição transversal. A aspiração é natural e a alimentação é feita por injeção multiponto. O motor conta com duplo comando de válvulas no cabeçote, com acionamento por correia dentada.
A velocidade máxima é de 177 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,5 segundos. O desempenho atende tanto ao uso urbano quanto a rodovias. O peso/potência é de 9,97 kg/cv, e o peso/torque é de 72,1 kg/kgfm.
O modelo oferece consumo considerado regular para seu porte e motorização. A capacidade do tanque de combustível é de 50 litros, e os dados de consumo são fornecidos tanto para uso urbano quanto rodoviário, com números separados para álcool e gasolina.
Esses valores permitem uma previsão prática de uso e planejamento de abastecimento para trajetos urbanos ou viagens em estradas.
A transmissão do veículo é manual, com cinco marchas. O acoplamento é feito por embreagem monodisco a seco. O sistema de tração é dianteiro, padrão em veículos do segmento.
A combinação entre o motor 1.6 e o câmbio manual proporciona uma experiência de condução direta, com controle total das trocas por parte do condutor. A simplicidade do conjunto favorece a manutenção.
O conjunto de suspensão é projetado para entregar equilíbrio entre conforto e estabilidade, com características típicas de um hatch compacto com apelo aventureiro. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson e a traseira é por eixo de torção com molas helicoidais.
A direção é hidráulica e o diâmetro de giro é de 10,5 metros, o que facilita manobras em espaços urbanos. O sistema de freios conta com disco ventilado na frente e tambor na traseira, oferecendo controle básico em frenagens cotidianas.
As medidas do Sandero Stepway 2010 posicionam o modelo como um hatch compacto, com destaque para a altura mínima do solo de 185 mm. Essa elevação em relação ao solo permite ao veículo transitar com mais facilidade por terrenos irregulares ou lombadas urbanas.
Os pneus utilizados são 195/60 R16, incluindo o estepe. A altura do flanco é de 117 mm. A bitola dianteira mede 1504 mm, enquanto a traseira é de 1484 mm. O peso total do veículo é de 1117 kg.
O interior do veículo é configurado para acomodar até cinco ocupantes. O porta-malas de 320 litros é adequado para o uso diário e pequenas viagens. O espaço interno é beneficiado pela carroceria elevada e entre-eixos longo para a categoria.
O acabamento segue o padrão da época e do segmento, com foco na funcionalidade. Não há menção a carga útil no material de origem, o que pode ser um ponto a verificar ao considerar transporte adicional de carga.
O preço médio do Renault Sandero Stepway 1.6 16V 2010 varia entre R$ 29.948 e R$ 39.587, dependendo do estado de conservação, quilometragem, localização e histórico de manutenção. Esses valores posicionam o modelo como opção de entrada no mercado de usados com proposta versátil.
A depreciação natural de veículos dessa categoria e faixa etária já se consolidou, tornando o modelo acessível. É importante avaliar aspectos como histórico de manutenção, condições da suspensão e motor, e presença de eventuais problemas eletrônicos antes da compra.
A recomendação é realizar uma inspeção mecânica completa e, se possível, um teste de rodagem. A análise dos custos de manutenção e reposição de peças também deve ser considerada para quem avalia o modelo como veículo de uso diário.