O Peugeot 308 CC 2013 é um conversível médio importado, que se destaca pelo design característico da marca francesa e pelo conjunto mecânico que entrega desempenho equilibrado. Lançado como uma alternativa para quem busca um carro com capota retrátil e motorização turbo, o modelo se posiciona como uma opção no segmento de veículos conversíveis de duas portas.
Pontos Principais:
Com motor 1.6 turbo movido a gasolina, tração dianteira e câmbio automático de seis marchas, o veículo oferece uma proposta de dirigibilidade voltada para o uso urbano e rodoviário. A suspensão independente na dianteira e o eixo de torção na traseira são características que influenciam diretamente no comportamento dinâmico.
O interior conta com espaço para quatro ocupantes e incorpora elementos tecnológicos compatíveis com o período de lançamento. O consumo de combustível e o custo de manutenção são fatores a serem analisados por quem deseja adquirir uma unidade usada do modelo.
O Peugeot 308 CC 2013 apresenta um design que segue a identidade visual da fabricante, com linhas fluidas e uma dianteira que remete aos demais modelos da marca. A carroceria de duas portas reforça o perfil esportivo do veículo, enquanto a traseira abriga o mecanismo da capota rígida retrátil.
A capota pode ser aberta ou fechada de maneira automatizada, alterando a configuração do veículo de um cupê fechado para um conversível em poucos segundos. O teto rígido, quando recolhido, fica armazenado no porta-malas, reduzindo o espaço disponível para bagagens.
As rodas de liga leve de 18 polegadas complementam a estética do carro, enquanto os faróis e lanternas traseiras apresentam um desenho característico da linha 308. O conjunto óptico conta com iluminação halógena na dianteira e luzes de LED na parte traseira.
O Peugeot 308 CC 2013 é equipado com motor 1.6 turbo, de quatro cilindros em linha, com injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas no cabeçote. Esse conjunto mecânico gera 165 cavalos de potência a 6.000 rpm e 24,5 kgfm de torque a partir de 1.400 rpm.
A transmissão automática de seis marchas realiza as trocas de forma sequencial e conta com conversor de torque. A tração dianteira, combinada com a calibração da suspensão, busca equilibrar conforto e estabilidade, tanto em trajetos urbanos quanto rodoviários.
O desempenho registrado pelo modelo inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e velocidade máxima de 212 km/h. Esses números são compatíveis com a proposta de um conversível médio equipado com motor turboalimentado.
O consumo de combustível do Peugeot 308 CC 2013 apresenta médias de 8,2 km/l em trajetos urbanos e 12 km/l em rodovias. O tanque de combustível tem capacidade para 60 litros, o que resulta em uma autonomia estimada de 492 km na cidade e 720 km em estradas.
A eficiência energética do veículo está relacionada à motorização turbo e ao sistema de injeção direta, que buscam otimizar o consumo em diferentes condições de condução. O peso do modelo, de 1.530 kg, também influencia no consumo médio registrado.
A relação peso-potência do veículo é de 9,27 kg/cv, enquanto a relação peso-torque fica em 62,4 kg/kgfm. Esses fatores impactam diretamente a forma como o motor responde às demandas de aceleração e retomada de velocidade.
O interior do Peugeot 308 CC 2013 é configurado para quatro ocupantes, com bancos dianteiros ajustáveis e revestidos em couro. O painel de instrumentos apresenta velocímetro e conta-giros analógicos, além de uma tela digital que exibe informações do computador de bordo.
O sistema de entretenimento inclui uma central multimídia com conectividade para dispositivos externos. O modelo conta com sistema de som integrado e comandos no volante, permitindo ajustes de volume e seleção de faixas de áudio sem a necessidade de desviar a atenção da condução.
Os controles de climatização incluem ar-condicionado digital e saídas de ar traseiras. O porta-malas tem capacidade para 266 litros quando a capota está fechada, espaço que pode ser reduzido quando o teto está recolhido.
O Peugeot 308 CC 2013 incorpora recursos de segurança ativa e passiva. Entre os principais itens, estão os airbags frontais e laterais, freios a disco ventilados na dianteira e sólidos na traseira, além do controle eletrônico de estabilidade (ESP).
A direção conta com assistência eletro-hidráulica, proporcionando ajustes de esforço conforme a velocidade do veículo. Os pneus possuem medidas 225/40 R18, contribuindo para o contato adequado com o solo e a estabilidade em curvas.
A estrutura reforçada da carroceria inclui reforços laterais e proteções adicionais para aumentar a segurança em caso de colisões. O sistema de freios ABS evita o travamento das rodas em frenagens bruscas, melhorando a eficiência do sistema de frenagem.
Os valores do Peugeot 308 CC 2013 no mercado de veículos seminovos variam conforme o estado de conservação, quilometragem rodada e localização geográfica. Os preços médios para diferentes anos do modelo são os seguintes:
Os preços podem variar de acordo com as condições do veículo e a disponibilidade no mercado. Consultar plataformas especializadas, como Webmotors e OLX, pode ajudar na busca por unidades em bom estado de conservação.
A compra de um Peugeot 308 CC 2013 usado pode ser vantajosa para quem busca um conversível com teto rígido e motorização turbo. No entanto, é importante verificar o histórico de manutenção e o estado de conservação da unidade antes da aquisição.
O custo de manutenção e a disponibilidade de peças são fatores a serem considerados, uma vez que o modelo é importado. Além disso, a capota retrátil requer cuidados específicos para garantir o funcionamento adequado ao longo do tempo.
A avaliação de um mecânico especializado e a análise do histórico de revisões podem auxiliar na decisão de compra. Modelos bem conservados podem oferecer uma boa experiência de condução, equilibrando desempenho e conforto
Fonte: Guia de usados, Wikipedia, OLX e Webmotors.