O Renault Master Furgão Extra 2.3 2024 é uma alternativa utilitária voltada para transporte de carga e atividades logísticas. Com dimensões generosas e capacidade de carga elevada, o modelo tem como foco empresas que demandam espaço interno, confiabilidade mecânica e custo operacional previsível. A estrutura do veículo é pensada para facilitar o dia a dia de entregas, com tração dianteira, motor turbodiesel e soluções voltadas à ergonomia do condutor.
Pontos Principais:
Fabricado no Brasil, o modelo apresenta um conjunto mecânico composto por motorização de 136 cv e câmbio manual de 6 marchas, priorizando robustez e eficiência. Seu desempenho se adequa ao segmento de furgões grandes, com foco em estabilidade e controle da carga transportada, e seu consumo busca equilibrar desempenho com autonomia.
Com configuração de três lugares na cabine e porta-malas de 13.000 litros, o Master Extra é um dos maiores utilitários da categoria, sendo utilizado em centros urbanos, rotas interestaduais e também em operações logísticas de menor escala. Os itens de conforto e segurança visam garantir uma operação eficiente em diferentes turnos e condições de uso.
O Renault Master Furgão Extra 2.3 2024 conta com motor 2.3 turbodiesel de 4 cilindros em linha, instalado transversalmente na dianteira. Essa motorização entrega 136 cv de potência a 3500 rpm e torque máximo de 36,7 kgfm a 1500 rpm. O desempenho inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 17,1 segundos e velocidade máxima de 145 km/h, dentro dos padrões esperados para veículos dessa categoria e finalidade.
A tração é dianteira e a transmissão é manual, com seis marchas. O sistema de embreagem é do tipo monodisco a seco. Esse conjunto garante que o motorista possa explorar de forma adequada o torque desde as rotações mais baixas, fundamental em rotas com muitas paradas e em terrenos urbanos variados.
O veículo possui relação peso/potência de 15,20 kg/cv e peso/torque de 56,3 kg/kgfm. Esses números são consistentes com a proposta de carga útil elevada e estrutura reforçada. O propulsor é do tipo M9T, com comando duplo de válvulas no cabeçote, acionado por corrente. A aspiração ocorre via turbocompressor e a alimentação é feita por injeção direta de diesel.
A eficiência energética é um dos elementos relevantes na operação comercial. O Renault Master Furgão Extra apresenta consumo urbano médio de 10,1 km/l e rodoviário de 9,8 km/l. Esses valores são baseados em ciclo padrão, considerando o porte do veículo e a carga útil máxima suportada.
O tanque de combustível tem capacidade para 80 litros. Com esse volume, a autonomia estimada em uso urbano é de 808 km e, em rodovias, de 784 km. Essa autonomia favorece empresas que realizam transporte em áreas periféricas ou trajetos interestaduais.
Esses números permitem que o utilitário percorra grandes distâncias com menor necessidade de reabastecimento, o que se traduz em menor tempo de parada e maior disponibilidade para operação contínua.
A cabine do Renault Master 2024 foi projetada para três ocupantes, com o foco voltado ao uso comercial. Os bancos oferecem ajuste de altura para o motorista, e o volante também é ajustável em altura. A alavanca de câmbio está posicionada em altura intermediária para facilitar o manuseio e o acesso frontal ao banco do passageiro.
A capacidade volumétrica do compartimento de carga é de 13.000 litros, com carga útil de até 1433 kg. Esse volume é viabilizado pela carroceria L3H2, que oferece maior comprimento e altura interna. Essa característica permite transporte de volumes grandes, como eletrodomésticos, materiais de construção ou pacotes para empresas de entrega.
A organização do espaço interno visa também o conforto do condutor em jornadas prolongadas. Há ar-condicionado, controle elétrico dos vidros dianteiros e ajustes elétricos dos retrovisores. O painel oferece computador de bordo, conta-giros e termômetro do líquido de arrefecimento. As opções de infotenimento incluem volante multifuncional, conexão USB e Bluetooth, espelhamento de tela e até TV digital, dependendo da configuração adquirida.
As dimensões do Renault Master 2024 são adequadas à sua categoria. O comprimento total é de 6198 mm, com largura de 2070 mm e altura de 2496 mm. A distância entre-eixos é de 4332 mm, favorecendo a estabilidade e distribuição de peso.
A suspensão dianteira é do tipo independente com sistema McPherson e mola helicoidal. A suspensão traseira é composta por eixo rígido com feixe de molas semielípticas, garantindo suporte estrutural para carga elevada. Os pneus são 225/65 R16 tanto na dianteira quanto na traseira.
O sistema de freios é composto por discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. A direção possui assistência eletro-hidráulica, adaptada para facilitar manobras em ambientes urbanos sem comprometer a precisão em velocidades maiores.
O modelo apresenta itens obrigatórios e adicionais de segurança ativa e passiva. Entre os recursos estão os seguintes:
Além dos itens de série, há opcionais que complementam a condução e manobras, como:
Esses recursos visam facilitar o uso em ambientes urbanos e evitar colisões durante manobras de ré ou condução em terrenos inclinados.
O valor de mercado estimado para o Renault Master Furgão Extra 2.3 2024 gira em torno de R$ 205.012. Esse preço considera veículos em configuração padrão, podendo variar conforme a inclusão de opcionais ou pacotes específicos para personalização.
Para empresas que necessitam de veículos para entregas urbanas ou transporte de carga pesada, o investimento pode ser avaliado de acordo com o custo por quilômetro rodado, tempo médio de operação e economia em manutenção preventiva.
A busca por versões usadas pode ser feita em plataformas de revenda como Webmotors e OLX, sendo importante verificar quilometragem, estado da estrutura de carga e histórico de revisões.
Fonte: Guia de usados, Renault, Wikipedia, OLX e Webmotors.