O que a Chevrolet fez para corrigir o problema da correia dentada banhada a óleo

A Chevrolet introduziu nos modelos Onix, Tracker e Montana uma tecnologia em que o comando de válvulas é acionado por uma correia dentada banhada a óleo. A promessa inicial da montadora era de que esse componente teria uma vida útil de 240 mil km, superior à de outros sistemas disponíveis no mercado. No entanto, diversos proprietários relataram falhas na correia antes de atingir essa quilometragem, levantando dúvidas sobre a durabilidade do sistema.

Os motores 1.0 e 1.2 de três cilindros, presentes nesses veículos, passaram a ser alvo de críticas devido ao desempenho inesperado da correia. A GM, ciente das reclamações, investigou os casos e concluiu que muitos dos problemas estavam relacionados ao uso inadequado de lubrificantes. Como a correia é banhada a óleo, é fundamental utilizar o lubrificante recomendado pela montadora para manter sua vida útil.

Para resolver o problema e restabelecer a confiança dos consumidores, a Chevrolet decidiu oferecer uma garantia sem limite de tempo para as correias dentadas desses modelos. Essa medida, no entanto, está condicionada ao cumprimento rigoroso do plano de manutenção oficial, conforme descrito no manual do proprietário.

Reclamações sobre a durabilidade da correia dentada

A tecnologia da correia dentada banhada a óleo foi anunciada pela GM como uma solução que proporcionaria maior durabilidade e menor necessidade de manutenção. No entanto, usuários do Onix, Tracker e Montana relataram falhas precoces no componente, gerando insatisfação. Embora a montadora garantisse que a correia suportaria até 240 mil km, muitos veículos apresentaram problemas antes dessa marca.

Entre os relatos, proprietários mencionaram ruídos incomuns, desgaste acelerado e necessidade de substituição da correia em intervalos menores do que o previsto. Essas situações causaram preocupação, especialmente porque a correia dentada é um componente essencial para o funcionamento do motor, e sua falha pode causar danos significativos.

Diante dessas queixas, a GM investigou as causas e concluiu que, em muitos casos, o problema estava relacionado ao uso de lubrificantes não recomendados. A correia banhada a óleo requer cuidados específicos, incluindo a utilização de óleos que atendam às especificações da montadora.

Medidas adotadas pela GM para solucionar o problema

Como resposta às reclamações, a GM implementou uma garantia sem limite de tempo para as correias dentadas dos motores 1.0 e 1.2, desde que o plano de manutenção seja seguido rigorosamente. A garantia ampliada visa oferecer segurança aos consumidores e minimizar os impactos das falhas relatadas.

Para usufruir da garantia, os proprietários devem apresentar o histórico de manutenção do veículo, comprovando que as revisões foram realizadas conforme as orientações da fábrica. O plano de manutenção inclui a troca periódica do óleo e o uso exclusivo de peças originais da Chevrolet. Alterações ou descumprimento dessas especificações podem resultar na perda da garantia.

A GM também reforçou a importância de utilizar o lubrificante correto. A correia dentada banhada a óleo é sensível a variações nos aditivos e propriedades do óleo, o que pode comprometer sua durabilidade. A comunicação da montadora com os consumidores passou a enfatizar a necessidade de seguir as instruções do manual para evitar problemas futuros.

• Garantia sem limite de tempo para a correia dentada.
• Exigência de manutenção rigorosa e uso de peças originais.
• Utilização de lubrificante recomendado pela GM.

Troca da correia dentada banhada a óleo

A substituição da correia dentada banhada a óleo exige cuidados técnicos específicos. Nos motores Ecotec 1.0 Turbo, presentes no Chevrolet Onix Turbo, o processo de troca deve seguir etapas detalhadas para evitar danos aos componentes internos. O procedimento inclui a desmontagem de partes do motor e a utilização de ferramentas adequadas para a sincronização correta.

O primeiro passo é desconectar a bateria e remover componentes como conectores elétricos, bobinas e o motor de partida. O coletor de admissão também deve ser retirado para facilitar o acesso à correia. Em seguida, é necessário utilizar ferramentas específicas para travar a cremalheira e alinhar os comandos de válvulas, garantindo a correta sincronização do motor.

Durante a instalação da nova correia, é importante observar a direção indicada, se houver, e tensionar o componente conforme as especificações da GM. O uso do lubrificante correto é essencial para evitar a deterioração da correia e preservar o funcionamento de outros componentes, como a bomba de vácuo e o variador de fase.

• Desconexão da bateria e remoção de componentes para acesso.
• Uso de ferramentas específicas para alinhamento do motor.
• Tensionamento correto e lubrificação adequada da nova correia.

Impacto da garantia e orientações para proprietários

A decisão da GM de oferecer uma garantia vitalícia para a correia dentada banhada a óleo visa restaurar a confiança dos consumidores. A medida também serve como um alerta sobre a importância de seguir o plano de manutenção oficial e utilizar produtos recomendados pela montadora. O cumprimento dessas orientações é fundamental para garantir o bom funcionamento do veículo e evitar custos inesperados.

Proprietários de Onix, Tracker e Montana devem estar atentos aos prazos de manutenção e à qualidade do serviço realizado. A GM reforça que qualquer desvio das recomendações do manual pode comprometer a garantia, incluindo o uso de lubrificantes inadequados ou peças não originais.

Além disso, a montadora orienta que os consumidores realizem a troca da correia dentada em oficinas autorizadas, onde os técnicos são treinados para lidar com a tecnologia específica desses motores. Seguir essas orientações contribui para a longevidade do componente e para a segurança do veículo.

• Garantia vitalícia condicionada ao plano de manutenção.
• Importância do uso de lubrificantes e peças recomendadas.
• Realização de serviços em oficinas autorizadas.

Evolução tecnológica

A correia dentada banhada a óleo representa uma evolução tecnológica, mas também impõe desafios em termos de manutenção e uso adequado. A experiência da GM com os motores 1.0 e 1.2 do Onix, Tracker e Montana demonstra a necessidade de cuidados específicos para garantir o desempenho esperado do componente.

A garantia sem limite de tempo oferecida pela montadora é uma tentativa de equilibrar a relação com os consumidores que enfrentaram problemas com a durabilidade da correia. No entanto, essa medida também destaca a importância de seguir rigorosamente as orientações de manutenção para evitar falhas precoces.

Proprietários devem estar atentos às recomendações da GM, especialmente no que diz respeito ao uso de lubrificantes e à realização de revisões periódicas. A correta manutenção não só assegura a longevidade da correia dentada, mas também contribui para o desempenho geral do veículo.

Fonte: Carro.Blog.Br, AutoPapo, QuatroRodas, OMecanico e ReclameAqui (1 e 2)