Vale a pena comprar um Toyota Fielder XEi 1.8 2008 usado?
O Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é uma perua de médio porte que se destacou no mercado brasileiro pelo equilíbrio entre espaço, desempenho e confiabilidade mecânica. Lançado como uma das opções familiares derivadas do Corolla, o modelo oferece motorização flex, câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Sua proposta visa atender tanto quem busca um veículo versátil para o dia a dia quanto aqueles que precisam de mais espaço para viagens.
Pontos Principais:
- Motor 1.8 flex com até 136 cv e torque máximo de 17,5 kgfm.
- Consumo médio de 7,4 km/l na cidade e até 10,2 km/l na estrada.
- Porta-malas com 411 litros e capacidade de carga de 445 kg.
- Freios ABS, airbags frontais e direção hidráulica.
- Preço médio estimado de R$ 38.239 no mercado de seminovos.
A motorização 1.8 flex desenvolve até 136 cv com gasolina e 132 cv com etanol, com torque máximo de 17,5 kgfm no álcool e 17,3 kgfm na gasolina. O desempenho registrado inclui uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos, com velocidade máxima de 189 km/h. Além disso, o consumo médio varia entre 7,4 km/l na cidade com álcool e até 10,2 km/l na estrada com gasolina, proporcionando uma autonomia de até 571 km.
O modelo conta com um conjunto de equipamentos voltado ao conforto e segurança, incluindo airbags frontais, freios ABS, direção hidráulica e ar-condicionado. Sua carroceria em formato de perua garante um porta-malas de 411 litros, enquanto a suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira contribuem para estabilidade e dirigibilidade.
Motorização e desempenho

O motor do Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é um 1ZZ-FBE, de quatro cilindros em linha, com duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente. Com deslocamento de 1.794 cm³, possui relação de compressão de 10:1 e variação de comando na admissão. A aspiração é natural, e o sistema de alimentação utiliza injeção multiponto.
A potência máxima é de 136 cv com gasolina e 132 cv com álcool, ambos a 6.000 rpm. O torque máximo é de 17,5 kgfm no álcool e 17,3 kgfm na gasolina, atingido a 4.200 rpm. O peso/potência do veículo é de 8,71 kg/cv, e o peso/torque, de 67,7 kg/kgfm.
A transmissão manual de cinco marchas distribui a força para as rodas dianteiras. O acoplamento é feito por uma embreagem monodisco a seco, garantindo eficiência na troca de marchas. O veículo acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 189 km/h.
Consumo e autonomia

O consumo do Toyota Fielder XEi 1.8 2008 varia de acordo com o tipo de combustível e o ambiente de rodagem. No ciclo urbano, registra uma média de 7,4 km/l com álcool, enquanto na estrada o consumo sobe para 9,4 km/l. Com gasolina, o desempenho na estrada chega a 10,2 km/l.
A capacidade do tanque de combustível é de 56 litros. Considerando os valores médios de consumo, a autonomia urbana pode alcançar até 414 km com álcool. Na estrada, o veículo pode percorrer até 526 km com álcool e 571 km com gasolina antes de exigir reabastecimento.
Dimensões e capacidade

O modelo possui um comprimento total de 4.455 mm e distância entre-eixos de 2.600 mm. A largura é de 1.705 mm, enquanto a altura fica em 1.530 mm. O peso total do veículo é de 1.185 kg, com uma carga útil máxima de 445 kg.
O porta-malas tem capacidade para 411 litros, garantindo espaço adequado para bagagens e objetos de uso diário. A altura mínima do solo é de 170 mm, o que proporciona boa dirigibilidade em vias urbanas e estradas.
Suspensão, freios e direção
A suspensão dianteira do Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é independente, do tipo McPherson, com molas helicoidais. Na traseira, utiliza eixo de torção, também com molas helicoidais. Esse conjunto busca um equilíbrio entre conforto e estabilidade.
O sistema de freios conta com discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. Já a direção utiliza assistência hidráulica, facilitando manobras em baixa velocidade.
Rodas e pneus

Os pneus utilizados são 195/60 R15 tanto na dianteira quanto na traseira, com altura do flanco de 117 mm. O modelo conta com rodas de liga leve de série, oferecendo durabilidade e resistência para diferentes condições de rodagem.
Equipamentos de conforto e segurança
Entre os itens de conforto, o Toyota Fielder XEi 1.8 2008 conta com ar-condicionado, direção assistida e vidros elétricos nas quatro portas. Além disso, possui ajuste de altura para o volante, facilitando a posição de dirigir.
No quesito segurança, o modelo é equipado com freios ABS, airbags frontais para motorista e passageiro, além de faróis de neblina. O sistema de alarme antifurto perimétrico adiciona mais proteção ao veículo.
Mercado e preço médio

O Toyota Fielder XEi 1.8 2008 tem um preço médio estimado em R$ 38.239 no mercado de seminovos. O valor pode variar conforme a conservação, quilometragem e histórico de manutenção do veículo. Com essa faixa de preço, o modelo se posiciona como uma opção competitiva no segmento de peruas usadas.
Entre os principais concorrentes diretos estão modelos como Volkswagen SpaceFox, Chevrolet Zafira e Fiat Palio Weekend, cada um oferecendo diferentes características e propostas de uso.
O Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é uma opção voltada para quem busca um veículo com espaço interno generoso, motorização confiável e um conjunto equilibrado de equipamentos. Seu desempenho, consumo e capacidade de carga o tornam adequado para diferentes perfis de usuários, desde famílias até motoristas que precisam de um carro versátil para o dia a dia.
No mercado de usados, o modelo ainda é bem valorizado, refletindo sua durabilidade e custo de manutenção acessível. Para quem busca um veículo do segmento de peruas médias, o Fielder XEi 1.8 2008 se mantém como uma alternativa relevante.
Ficha Técnica do Toyota Fielder XEi 1.8 2008
Geral
- Ano: 2008
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 9
- Plataforma: MC
- Série: Não informado
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Disposição: Transversal
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada unitária: 449 cm3
- Válvulas por cilindro: 4
- Razão de compressão: 10:1
- Deslocamento: 1794 cm3
- Código do motor: 1ZZ-FBE
- Peso/potência: 8,71 kg/cv
- Peso/torque: 67,7 kg/kgfm
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Variação do comando: Admissão
- Acionamento comando: Corrente
- Diâmetro do cilindro: 79 mm
- Curso do pistão: 91,5 mm
- Potência máxima: 132 cv (A) / 136 cv (G) a 6000 rpm
- Torque máximo: 17,5 kgfm (A) / 17,3 kgfm (G) a 4200 rpm
- Torque específico: 9,8 kgfm/litro
- Potência específica: 75,8 cv/litro
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: Não informado
Pneus
- Dianteiros: 195/60 R15
- Altura do flanco: 117 mm
- Traseiros: 195/60 R15
- Altura do flanco: 117 mm
- Estepe: Não informado
Dimensões
- Comprimento: 4455 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Bitola dianteira: Não informado
- Porta-malas: 411 litros
- Peso: 1185 kg
- Reboque sem freio: Não informado
- Ângulo de entrada: Não informado
- Ângulo central: Não informado
- Inclinação lateral máx.: Não informado
- Altura mínima do solo: 170 mm
- Largura: 1705 mm
- Altura: 1530 mm
- Bitola traseira: Não informado
- Tanque de combustível: 56 litros
- Carga útil: 445 kg
- Reboque com freio: Não informado
- Ângulo de saída: Não informado
Desempenho
- Velocidade máxima: 189 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 s
Consumo
- Urbano: 7,4 km/l (A)
- Rodoviário: 9,4 km/l (A) / 10,2 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 414 km (A)
- Rodoviária: 526 km (A) / 571 km (G)
Fonte: Guia de usados, Wikipedia, Vrum, OLX e Webmotors.














