Vale a pena comprar um Toyota Fielder XEi 1.8 2008 usado?

O Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é uma perua de médio porte que se destacou no mercado brasileiro pelo equilíbrio entre espaço, desempenho e confiabilidade mecânica. Lançado como uma das opções familiares derivadas do Corolla, o modelo oferece motorização flex, câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Sua proposta visa atender tanto quem busca um veículo versátil para o dia a dia quanto aqueles que precisam de mais espaço para viagens.

A motorização 1.8 flex desenvolve até 136 cv com gasolina e 132 cv com etanol, com torque máximo de 17,5 kgfm no álcool e 17,3 kgfm na gasolina. O desempenho registrado inclui uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos, com velocidade máxima de 189 km/h. Além disso, o consumo médio varia entre 7,4 km/l na cidade com álcool e até 10,2 km/l na estrada com gasolina, proporcionando uma autonomia de até 571 km.

O modelo conta com um conjunto de equipamentos voltado ao conforto e segurança, incluindo airbags frontais, freios ABS, direção hidráulica e ar-condicionado. Sua carroceria em formato de perua garante um porta-malas de 411 litros, enquanto a suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira contribuem para estabilidade e dirigibilidade.

Motorização e desempenho

O motor do Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é um 1ZZ-FBE, de quatro cilindros em linha, com duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente. Com deslocamento de 1.794 cm³, possui relação de compressão de 10:1 e variação de comando na admissão. A aspiração é natural, e o sistema de alimentação utiliza injeção multiponto.

A potência máxima é de 136 cv com gasolina e 132 cv com álcool, ambos a 6.000 rpm. O torque máximo é de 17,5 kgfm no álcool e 17,3 kgfm na gasolina, atingido a 4.200 rpm. O peso/potência do veículo é de 8,71 kg/cv, e o peso/torque, de 67,7 kg/kgfm.

A transmissão manual de cinco marchas distribui a força para as rodas dianteiras. O acoplamento é feito por uma embreagem monodisco a seco, garantindo eficiência na troca de marchas. O veículo acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 189 km/h.

Consumo e autonomia

O consumo do Toyota Fielder XEi 1.8 2008 varia de acordo com o tipo de combustível e o ambiente de rodagem. No ciclo urbano, registra uma média de 7,4 km/l com álcool, enquanto na estrada o consumo sobe para 9,4 km/l. Com gasolina, o desempenho na estrada chega a 10,2 km/l.

A capacidade do tanque de combustível é de 56 litros. Considerando os valores médios de consumo, a autonomia urbana pode alcançar até 414 km com álcool. Na estrada, o veículo pode percorrer até 526 km com álcool e 571 km com gasolina antes de exigir reabastecimento.

Dimensões e capacidade

O modelo possui um comprimento total de 4.455 mm e distância entre-eixos de 2.600 mm. A largura é de 1.705 mm, enquanto a altura fica em 1.530 mm. O peso total do veículo é de 1.185 kg, com uma carga útil máxima de 445 kg.

O porta-malas tem capacidade para 411 litros, garantindo espaço adequado para bagagens e objetos de uso diário. A altura mínima do solo é de 170 mm, o que proporciona boa dirigibilidade em vias urbanas e estradas.

Suspensão, freios e direção

A suspensão dianteira do Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é independente, do tipo McPherson, com molas helicoidais. Na traseira, utiliza eixo de torção, também com molas helicoidais. Esse conjunto busca um equilíbrio entre conforto e estabilidade.

O sistema de freios conta com discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. Já a direção utiliza assistência hidráulica, facilitando manobras em baixa velocidade.

Rodas e pneus

Os pneus utilizados são 195/60 R15 tanto na dianteira quanto na traseira, com altura do flanco de 117 mm. O modelo conta com rodas de liga leve de série, oferecendo durabilidade e resistência para diferentes condições de rodagem.

Equipamentos de conforto e segurança

Entre os itens de conforto, o Toyota Fielder XEi 1.8 2008 conta com ar-condicionado, direção assistida e vidros elétricos nas quatro portas. Além disso, possui ajuste de altura para o volante, facilitando a posição de dirigir.

No quesito segurança, o modelo é equipado com freios ABS, airbags frontais para motorista e passageiro, além de faróis de neblina. O sistema de alarme antifurto perimétrico adiciona mais proteção ao veículo.

Mercado e preço médio

O Toyota Fielder XEi 1.8 2008 tem um preço médio estimado em R$ 38.239 no mercado de seminovos. O valor pode variar conforme a conservação, quilometragem e histórico de manutenção do veículo. Com essa faixa de preço, o modelo se posiciona como uma opção competitiva no segmento de peruas usadas.

Entre os principais concorrentes diretos estão modelos como Volkswagen SpaceFox, Chevrolet Zafira e Fiat Palio Weekend, cada um oferecendo diferentes características e propostas de uso.

O Toyota Fielder XEi 1.8 2008 é uma opção voltada para quem busca um veículo com espaço interno generoso, motorização confiável e um conjunto equilibrado de equipamentos. Seu desempenho, consumo e capacidade de carga o tornam adequado para diferentes perfis de usuários, desde famílias até motoristas que precisam de um carro versátil para o dia a dia.

No mercado de usados, o modelo ainda é bem valorizado, refletindo sua durabilidade e custo de manutenção acessível. Para quem busca um veículo do segmento de peruas médias, o Fielder XEi 1.8 2008 se mantém como uma alternativa relevante.

Ficha Técnica do Toyota Fielder XEi 1.8 2008

Geral

• Ano: 2008
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Perua
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 9
• Plataforma: MC
• Série: Não informado

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 449 cm3
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 10:1
• Deslocamento: 1794 cm3
• Código do motor: 1ZZ-FBE
• Peso/potência: 8,71 kg/cv
• Peso/torque: 67,7 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Admissão
• Acionamento comando: Corrente
• Diâmetro do cilindro: 79 mm
• Curso do pistão: 91,5 mm
• Potência máxima: 132 cv (A) / 136 cv (G) a 6000 rpm
• Torque máximo: 17,5 kgfm (A) / 17,3 kgfm (G) a 4200 rpm
• Torque específico: 9,8 kgfm/litro
• Potência específica: 75,8 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: Não informado

Pneus

• Dianteiros: 195/60 R15
• Altura do flanco: 117 mm
• Traseiros: 195/60 R15
• Altura do flanco: 117 mm
• Estepe: Não informado

Dimensões

• Comprimento: 4455 mm
• Distância entre-eixos: 2600 mm
• Bitola dianteira: Não informado
• Porta-malas: 411 litros
• Peso: 1185 kg
• Reboque sem freio: Não informado
• Ângulo de entrada: Não informado
• Ângulo central: Não informado
• Inclinação lateral máx.: Não informado
• Altura mínima do solo: 170 mm
• Largura: 1705 mm
• Altura: 1530 mm
• Bitola traseira: Não informado
• Tanque de combustível: 56 litros
• Carga útil: 445 kg
• Reboque com freio: Não informado
• Ângulo de saída: Não informado

Desempenho

• Velocidade máxima: 189 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 12,4 s

Consumo

• Urbano: 7,4 km/l (A)
• Rodoviário: 9,4 km/l (A) / 10,2 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 414 km (A)
• Rodoviária: 526 km (A) / 571 km (G)

Fonte: Guia de usados, Wikipedia, Vrum, OLX e Webmotors.