Tudo sobre o desempenho e consumo do Civic Si 2011; confira ficha técnica completa

Publicado por Maria Eduarda Peres em Carros Usados dia 19/04/2025 12h01

O mercado de sedãs médios usados com perfil esportivo inclui modelos que marcaram época pela proposta de unir desempenho com funcionalidade urbana. Dentro desse segmento, o Honda Civic Si 2.0, ano 2011, se destaca por oferecer uma configuração técnica voltada à performance, sem abrir mão de espaço e usabilidade no dia a dia. Equipado com motor de 192 cv, câmbio manual de seis marchas e visual diferenciado, o modelo se posiciona como uma alternativa para quem busca um veículo com proposta mais dinâmica, mesmo na faixa de veículos com mais de 10 anos de uso.

Pontos Principais:

Motor 2.0 aspirado com 192 cv a 7800 rpm e torque de 19,2 kgfm a 6100 rpm.
Consumo médio de 8 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, com tanque de 50 litros.
Câmbio manual de 6 marchas e tração dianteira com suspensão independente nas quatro rodas.
Equipamentos de série incluem controle de tração, estabilidade, airbags e ar-condicionado automático.
Preço médio da versão Si é de R$ 92.725,00, bem acima das versões LXS, LXL e EXS do mesmo ano.
Porta-malas com 340 litros e espaço interno para cinco ocupantes em um sedã médio esportivo.

A versão Si da oitava geração do Civic mantém as características estruturais do modelo tradicional, mas com ajustes mecânicos e estéticos que reforçam seu posicionamento esportivo. As principais diferenças estão no conjunto motriz, na suspensão com afinação específica e nos itens exclusivos, como as rodas de 17 polegadas e a instrumentação diferenciada. Ao mesmo tempo, mantém itens de conforto e segurança semelhantes aos das versões EXS da época, o que amplia seu apelo para um público mais técnico.

Essa matéria traz um panorama completo do Honda Civic Si 2.0 2011, incluindo análise de desempenho, consumo, dimensões, itens de série e faixa de preços atual. O objetivo é auxiliar o consumidor que considera a compra deste modelo usado, com base em dados objetivos e técnicos, sem interferência de opinião ou avaliação subjetiva.

Desempenho e motorização

Com motor 2.0 aspirado de 192 cv a 7800 rpm e torque de 19,2 kgfm a 6100 rpm, o Civic Si 2011 acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 s e atinge 215 km/h com câmbio manual de 6 marchas e tração dianteira.

O Honda Civic Si 2011 conta com um motor 2.0 de quatro cilindros em linha, código K20Z3, com aspiração natural e injeção multiponto. Ele entrega potência máxima de 192 cv a 7800 rpm e torque máximo de 19,2 kgfm a 6100 rpm. A relação peso-potência é de 6,89 kg/cv, o que contribui para o desempenho superior em comparação com outras versões do Civic da mesma geração.

O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é estimado em 7,9 segundos, e a velocidade máxima atinge os 215 km/h. Esse conjunto é complementado por um câmbio manual de seis marchas, com embreagem monodisco a seco, e tração dianteira. O comando de válvulas é duplo no cabeçote com variação tanto na admissão quanto no escape, acionado por corrente, e o motor possui 4 válvulas por cilindro.

O Civic Si utiliza uma relação de compressão de 11:1, e seu motor apresenta potência específica de 96,1 cv por litro e torque específico de 9,6 kgfm por litro. O curso e o diâmetro dos pistões são iguais (86 mm), o que caracteriza uma geometria de motor quadrado, favorecendo o equilíbrio entre rotação e torque.

Consumo e autonomia

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O consumo de combustível do Honda Civic Si 2.0 2011 apresenta valores alinhados com a proposta de desempenho do modelo. No ciclo urbano, o consumo médio é de 8 km/l. Já em ambiente rodoviário, o número se eleva para 13,1 km/l, segundo dados disponíveis.

Com um tanque de combustível de 50 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 400 km. Em trajetos rodoviários, a autonomia pode alcançar até 655 km. O combustível utilizado é exclusivamente gasolina, e o modelo não é flex.

Esses dados devem ser considerados na análise de custo-benefício, uma vez que o desempenho do motor e a proposta esportiva impactam diretamente no consumo em condições reais de uso.

Estrutura, suspensão e frenagem

A suspensão é independente nas quatro rodas, com McPherson na frente e braços sobrepostos atrás. Os freios são a disco ventilado na frente e sólido na traseira, com ABS de série.

A suspensão dianteira do modelo é independente tipo McPherson com mola helicoidal. Na traseira, o sistema é independente com braços sobrepostos e também utiliza molas helicoidais como elemento elástico. Essa configuração visa oferecer equilíbrio entre estabilidade e conforto.

O sistema de freios é composto por discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. Essa composição garante capacidade de frenagem compatível com o desempenho do veículo.

A direção é equipada com assistência elétrica e apresenta um diâmetro de giro de 10,8 metros. As rodas utilizam pneus 215/45 R17 tanto na dianteira quanto na traseira, enquanto o estepe adota medida 205/55 R16.

Dimensões, capacidade e medidas

A direção elétrica tem raio de giro de 10,8 m. As rodas aro 17 usam pneus 215/45 e o estepe é 205/55 R16. O conjunto garante estabilidade e controle mesmo em altas velocidades.

O Civic Si 2.0 2011 é classificado como um sedã médio, com espaço interno para cinco ocupantes e quatro portas. O comprimento total do veículo é de 4489 mm e a distância entre os eixos mede 2700 mm. A largura é de 1752 mm e a altura, 1450 mm.

O porta-malas possui capacidade de 340 litros, o que o torna adequado para o uso familiar ou para quem precisa de algum espaço extra para bagagem. O peso total do veículo é de 1322 kg.

Outros dados relevantes incluem bitola dianteira de 1492 mm, bitola traseira de 1521 mm e tanque de combustível com capacidade para 50 litros. Não há informações divulgadas sobre capacidade de reboque nem ângulos off-road.

Itens de segurança

A versão Si conta com os principais equipamentos de segurança disponíveis na linha Civic de 2011, incluindo:

Freios ABS
Airbags frontais
Airbags laterais
Controle de estabilidade
Controle de tração
Cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes
Faróis com refletores duplos e faróis de neblina
Repetidores laterais de seta nos retrovisores
Travamento central das portas
Desembaçador do vidro traseiro
Alarme antifurto perimétrico

Esses itens contribuem para um nível de segurança estrutural e ativa compatível com as exigências da época de fabricação.

Conforto e recursos internos

Com 4489 mm de comprimento, 2700 mm de entre-eixos e 1322 kg de peso, o Civic Si acomoda 5 pessoas e oferece 340 litros de porta-malas. É um sedã médio com espaço interno satisfatório.

O Civic Si oferece uma cabine com diversos recursos voltados ao conforto dos ocupantes. Entre os itens de conveniência e comodidade, estão:

Ar-condicionado automático de zona única
Banco do motorista com ajuste de altura
Apoio de braço dianteiro e traseiro
Ajuste de altura e profundidade do volante
Controle automático de velocidade de cruzeiro
Vidros e retrovisores com acionamento elétrico
Bancos traseiros bipartidos e rebatíveis
Luzes no porta-malas, porta-luvas e teto traseiro
Comando interno para abertura do tanque de combustível
Alças de segurança no teto

Esses equipamentos visam manter um nível funcional de conforto tanto para uso urbano quanto rodoviário, preservando a praticidade mesmo em um modelo de proposta esportiva.

Infotenimento e instrumentos

Entre os itens de conforto estão ar automático, ajustes de volante e banco, piloto automático, vidros e retrovisores elétricos. O sistema de som inclui rádio, CD, USB e volante multifuncional.

O modelo oferece recursos de mídia compatíveis com os padrões da época. Entre os itens presentes estão:

Rádio com CD player
Conexão USB
Volante multifuncional
Conta-giros
Indicador de temperatura externa
Termômetro do líquido de arrefecimento

Apesar de não contar com sistemas de conectividade modernos, como Bluetooth ou centrais multimídia com tela, os itens oferecidos atendem às funcionalidades básicas de entretenimento e controle do veículo.

Design externo e identidade visual

Nos itens de segurança há airbags frontais e laterais, controle de tração e estabilidade, freios ABS e alarme. Cintos de três pontos e encostos de cabeça estão presentes para todos os ocupantes.

O design do Civic Si 2.0 2011 incorpora elementos exclusivos para diferenciar a versão das demais configurações da linha. A carroceria mantém as proporções tradicionais do sedã médio, mas traz detalhes que reforçam o caráter esportivo, como grade dianteira diferenciada, rodas de liga leve aro 17 e spoilers discretos.

A aerodinâmica foi pensada para favorecer a estabilidade em altas velocidades, mantendo o coeficiente de arrasto dentro dos padrões da categoria. O desenho da traseira é conservador, mas abriga elementos funcionais como lanternas com lentes translúcidas e sistema de iluminação eficiente.

O visual se mantém atualizado mesmo após mais de uma década, especialmente por conta da identidade visual consolidada da geração e da preservação das unidades bem conservadas disponíveis no mercado de usados.

Faixa de preço e versões comparativas

Serve para quem quer um sedã médio com desempenho esportivo, uso diário confiável e visual marcante, equilibrando performance com espaço e recursos de conforto e segurança.

De acordo com valores médios de mercado, o Civic Si 2.0 2011 apresenta cotação de aproximadamente R$ 92.725,00. Para efeito de comparação, outras versões do mesmo modelo apresentam os seguintes preços médios:

Civic LXS 1.8 Flex manual: R$ 47.070,00
Civic LXL 1.8 Flex manual: R$ 50.597,00
Civic LXS 1.8 Flex automático: R$ 52.163,00
Civic LXL 1.8 Flex automático: R$ 52.713,00
Civic EXS 1.8 Flex automático: R$ 62.828,00

Essa diferença de valores reflete a proposta esportiva e o desempenho superior da versão Si, mas também exige atenção redobrada na hora da compra, especialmente quanto à procedência e histórico de manutenção.