Tecnologia e segurança no Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 usado
O Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 é um veículo que se posiciona no segmento de hatchbacks médios, oferecendo um conjunto mecânico equilibrado e características voltadas para o conforto e dirigibilidade. Lançado em um período de transição para novas tecnologias automotivas, o modelo se destaca pelo motor 2.0 Duratec e pela transmissão automática de quatro marchas, atendendo ao público que busca praticidade e desempenho adequado para o dia a dia.
Pontos Principais:
- O Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 possui motor Duratec 2.0 de 140 cv e câmbio automático de 4 marchas.
- O consumo médio é de 7,5 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada, com autonomia de até 671 km.
- A suspensão independente McPherson na dianteira e multilink na traseira proporciona estabilidade e conforto.
- O porta-malas tem capacidade de 350 litros, enquanto as dimensões garantem espaço adequado para cinco ocupantes.
- Os preços no mercado de seminovos variam entre R$ 19.129 e R$ 25.408, dependendo da versão e conservação.
O carro apresenta uma estrutura robusta, com suspensão independente tanto na dianteira quanto na traseira, favorecendo a estabilidade e o conforto ao rodar. Com um design sóbrio, segue a identidade visual da Ford da época, trazendo linhas aerodinâmicas e proporções equilibradas, características que contribuíram para sua aceitação no mercado. No interior, o espaço acomoda cinco ocupantes com conforto adequado para a categoria, além de contar com equipamentos voltados para comodidade.
O modelo é encontrado atualmente no mercado de seminovos, sendo uma opção para quem busca um hatch médio com motorização mais forte. Entretanto, aspectos como consumo de combustível e ausência de tecnologias mais recentes podem ser fatores de consideração para possíveis compradores. A seguir, são apresentados os principais detalhes do Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008.
Motorização e desempenho

O motor Duratec 2.0 de quatro cilindros em linha é o destaque do Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008. Com aspiração natural e injeção multiponto, o propulsor tem potência máxima de 140 cv a 6000 rpm e torque de 19 kgfm a 4250 rpm. Esses números resultam em um desempenho adequado para a proposta do veículo, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e velocidade máxima de 195 km/h.
A transmissão automática de quatro marchas com conversor de torque é um dos aspectos que diferenciam o modelo dentro da linha Focus da época. Apesar da simplicidade, proporciona trocas de marcha suaves e uma condução confortável, principalmente para quem prioriza o uso urbano. A tração dianteira complementa o conjunto, mantendo a dirigibilidade previsível e dentro dos padrões esperados para a categoria.
O peso/potência do modelo é de 8,84 kg/cv, enquanto o peso/torque fica em 65,2 kg/kgfm. Esses índices indicam um equilíbrio entre desempenho e consumo, ainda que o Focus Ghia 2.0 AT 2008 não se destaque pelo baixo consumo de combustível. O acionamento do comando de válvulas é feito por corrente, o que reduz custos de manutenção no longo prazo.
Consumo de combustível e autonomia

O consumo de combustível do Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 é um dos aspectos a serem considerados por quem pretende adquirir o modelo. Em trajetos urbanos, o hatch apresenta uma média de 7,5 km/l, enquanto na estrada esse número sobe para 12,2 km/l. Esses valores são compatíveis com a motorização e a transmissão adotada, mas podem ser elevados em comparação com veículos mais recentes.
O tanque de combustível tem capacidade para 55 litros, o que permite uma autonomia estimada de 413 km na cidade e 671 km em rodovias. Esse alcance pode variar de acordo com o estilo de condução e as condições do percurso, especialmente em trajetos urbanos com trânsito intenso.
Além do consumo, a relação entre desempenho e economia de combustível pode ser um fator determinante para compradores que buscam equilíbrio entre potência e custo de operação. O Focus Ghia 2.0 AT 2008, por ser movido a gasolina, não conta com a flexibilidade dos modelos bicombustíveis que se tornaram populares nos anos seguintes.
Suspensão, dirigibilidade e conforto

A suspensão do Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 é um de seus pontos de destaque. O conjunto conta com sistema independente McPherson na dianteira e suspensão traseira independente do tipo multibraço. Essa configuração proporciona estabilidade e absorção eficiente de irregularidades, tornando a condução mais segura e confortável, principalmente em estradas.
A direção hidráulica facilita as manobras e mantém a precisão da condução em diferentes condições de uso. Com um diâmetro de giro de 10 metros, o modelo apresenta boa capacidade para deslocamentos urbanos e estacionamento em espaços reduzidos.
O conforto interno é complementado pela disposição dos bancos e pela qualidade dos materiais utilizados no acabamento. Embora não conte com os avanços tecnológicos presentes em modelos mais novos, o Focus Ghia 2.0 AT 2008 oferece uma experiência de condução agradável para motoristas e passageiros.
Design e dimensões

O design do Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 segue a identidade visual da marca para a época, com traços equilibrados e proporções que garantem boa aerodinâmica. O hatch possui 4174 mm de comprimento, 1702 mm de largura e 1430 mm de altura. A distância entre-eixos de 2615 mm contribui para um interior espaçoso e confortável para cinco ocupantes.
As rodas são equipadas com pneus de medida 195/60 R15, o que proporciona um rodar estável sem comprometer o conforto. O porta-malas tem capacidade para 350 litros, um valor adequado para um hatch médio, permitindo o transporte de bagagens para viagens curtas ou uso cotidiano.
Além do design externo, o modelo conta com um interior funcional, projetado para oferecer praticidade ao motorista. O painel de instrumentos apresenta boa visibilidade das informações, enquanto os comandos estão posicionados de forma intuitiva.
Mercado de seminovos e preço

No mercado de seminovos, o Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 pode ser encontrado com valores que variam conforme o estado de conservação e a quilometragem. A seguir, estão algumas médias de preço para diferentes versões do modelo:
- Focus 1.6 S/SE/SE Plus Flex 8V/16V 5p: R$ 19.129
- Focus Ghia/ XR 2.0 /Ghia 2.0 16V Flex 5p: R$ 22.197
- Focus 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p: R$ 22.472
- Focus Ghia Sed. 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 4p: R$ 23.424
- Focus Ghia 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p Aut: R$ 23.944
- Focus 2.0 16V/SE/SE Plus Flex 5p Aut.: R$ 25.334
- Focus Ghia Sed. 2.0 16V/2.0 16V Flex Aut: R$ 25.408
Os valores podem sofrer variações de acordo com a região e as condições do veículo. Para compradores interessados no modelo, recomenda-se a realização de uma vistoria detalhada antes da aquisição.
Interior e espaço interno

O Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008 oferece um interior espaçoso para cinco ocupantes, com acabamento funcional e ergonomia adequada. Os bancos proporcionam bom apoio para o corpo, garantindo conforto em trajetos urbanos e rodoviários. O revestimento interno acompanha o padrão da época, com materiais resistentes e comandos de fácil acesso.
O espaço interno é bem distribuído, proporcionando comodidade para motorista e passageiros. Com 2615 mm de distância entre-eixos, o modelo entrega uma cabine ampla, com bom espaço para pernas e cabeça. O porta-malas de 350 litros atende às necessidades do dia a dia e pequenas viagens, mas pode ser limitado para quem precisa de mais capacidade de carga.
Em termos de tecnologia e conveniência, o Focus Ghia 2008 conta com ar-condicionado, sistema de som e comandos de áudio no volante. O painel de instrumentos possui boa visibilidade, com mostradores analógicos e computador de bordo informando dados essenciais da condução. A segurança é reforçada por airbags frontais e freios a disco nas quatro rodas.
Ficha Técnica do Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008

Geral
- Ano: 2008
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 1
- Plataforma: C170
- Série: N/A
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Disposição: Transversal
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada unitária: 500 cm³
- Válvulas por cilindro: 4
- Razão de compressão: 10:1
- Deslocamento: 1999 cm³
- Código do motor: Duratec
- Peso/potência: 8,84 kg/cv
- Peso/torque: 65,2 kg/kgfm
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Variação do comando: N/A
- Acionamento comando: Corrente
- Diâmetro do cilindro: 87,5 mm
- Curso do pistão: 83,1 mm
- Potência máxima: 140 cv a 6000 rpm
- Torque máximo: 19 kgfm a 4250 rpm
- Torque específico: 9,5 kgfm/litro
- Potência específica: 70,0 cv/litro
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Mola helicoidal
- Traseira: Independente, multibraço
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 10 m
Pneus
- Dianteiros: 195/60 R15
- Altura do flanco: 117 mm
- Traseiros: 195/60 R15
- Altura do flanco: 117 mm
- Estepe: N/A
Dimensões
- Comprimento: 4174 mm
- Distância entre-eixos: 2615 mm
- Bitola dianteira: 1494 mm
- Porta-malas: 350 litros
- Peso: 1238 kg
- Reboque sem freio: N/A
- Ângulo de entrada: N/A
- Ângulo central: N/A
- Inclinação lateral máx.: N/A
- Altura mínima do solo: N/A
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1430 mm
- Bitola traseira: 1487 mm
- Tanque de combustível: 55 litros
- Carga útil: N/A
- Reboque com freio: N/A
- Ângulo de saída: N/A
Desempenho
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,2 s
Consumo
- Urbano: 7,5 km/l
- Rodoviário: 12,2 km/l
Autonomia
- Urbana: 413 km
- Rodoviária: 671 km
Fonte: Guia de usados, Wikipedia, OLX e Webmotors.














