Quanto custa o Ford EcoSport Titanium 2.0 AT 2019 no mercado de usados; confira ficha técnica completa

Introduzido em um momento de transição da indústria automotiva, o Ford EcoSport Titanium 2.0 AT 2019 é um utilitário esportivo compacto com proposta urbana e motorização flex. Posicionado como versão topo de linha na época, o modelo buscou equilibrar desempenho, consumo, espaço interno e tecnologia embarcada dentro do segmento de SUVs de entrada no Brasil.

O veículo é derivado da plataforma B-Car, compartilhada com modelos compactos da marca, e recebeu atualizações de estilo e conteúdo na segunda geração. Seu conjunto mecânico inclui um motor aspirado com injeção direta, transmissão automática de seis marchas e tração dianteira. A série Titanium, por sua vez, é equipada com itens voltados para conforto e conveniência.

A avaliação técnica do modelo exige análise de parâmetros objetivos como desempenho, consumo, dimensões, capacidade de carga, estrutura de suspensão, entre outros elementos. Este artigo reúne dados para orientar o comprador interessado em um Ford EcoSport usado, considerando critérios práticos e comparativos.

Motorização e desempenho

O EcoSport Titanium 2.0 AT 2019 é equipado com um motor 2.0 litros Duratec, aspirado, com quatro cilindros em linha e instalação dianteira transversal. A alimentação ocorre por injeção direta de combustível e o acionamento do comando de válvulas é feito por corrente. O cabeçote conta com duplo comando com variação na admissão e escape.

Esse motor gera até 176 cv com etanol e 170 cv com gasolina a 6.500 rpm, além de torque máximo de 22,5 kgfm (A) ou 20,6 kgfm (G) a 4.500 rpm. A razão de compressão é de 12:1, o peso/potência é de 7,72 kg/cv e o peso/torque é de 60,4 kg/kgfm. A velocidade máxima declarada é de 180 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos.

A transmissão automática possui seis marchas e é acoplada por conversor de torque. A tração é dianteira, o que prioriza eficiência em piso urbano e reduz custos de manutenção frente a alternativas com tração integral.

Consumo e autonomia

O consumo do EcoSport Titanium 2.0 varia conforme o combustível e o tipo de uso. Abastecido com etanol, o consumo urbano é de 6,1 km/l, enquanto na estrada atinge 8,3 km/l. Com gasolina, o consumo rodoviário melhora para 8,8 km/l.

A autonomia depende da capacidade do tanque de combustível, que é de 52 litros. Dessa forma, o veículo pode percorrer aproximadamente 317 km em ambiente urbano com etanol. Em trajetos rodoviários, a autonomia chega a 432 km com etanol e 458 km com gasolina.

Esse comportamento de consumo está alinhado com a proposta do motor 2.0 aspirado em um SUV compacto. A autonomia pode ser útil tanto para deslocamentos urbanos quanto viagens curtas sem necessidade de reabastecimento frequente.

Estrutura e suspensão

A estrutura do EcoSport Titanium utiliza a plataforma B-Car, característica dos veículos compactos da Ford. O conjunto de suspensão prioriza a dirigibilidade urbana, com sistema independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Ambas as suspensões utilizam molas helicoidais como elemento elástico.

O sistema de freios é composto por discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. A direção possui assistência elétrica e o diâmetro de giro é de 10,6 metros, favorecendo manobras em ambientes restritos.

O veículo pesa 1.359 kg e possui pneus 205/50 R17 em todas as rodas, incluindo o estepe. A altura do flanco é de 103 mm. O conjunto visa manter estabilidade e aderência em diferentes pisos urbanos e suburbanos.

Dimensões e capacidades

As medidas do modelo estão dentro dos padrões dos SUVs compactos. O comprimento total é de 4.269 mm, com distância entre-eixos de 2.519 mm, largura de 1.765 mm e altura de 1.693 mm. As bitolas são de 1.524 mm na dianteira e 1.538 mm na traseira.

A altura mínima do solo é de 200 mm, favorecendo o enfrentamento de obstáculos urbanos e superfícies irregulares. Os ângulos de entrada e saída são de 21,5 e 31,5 graus, respectivamente. O ângulo central é de 19 graus.

O porta-malas oferece 356 litros de capacidade. A carga útil máxima permitida é de 376 kg. Essas especificações permitem o transporte de bagagens e objetos sem comprometer a segurança e o conforto dos ocupantes.

Interior e espaço

O interior do Ford EcoSport Titanium 2.0 AT 2019 é configurado para cinco ocupantes e quatro portas. Os bancos são distribuídos de forma a oferecer espaço adequado para pernas e cabeça dos passageiros.

O entre-eixos de 2.519 mm proporciona espaço interno típico da categoria, sendo suficiente para adultos em ambos os eixos. A estrutura da carroceria e a disposição interna priorizam conforto em trajetos urbanos.

A capacidade do porta-malas, de 356 litros, é compatível com o segmento. A carga útil de 376 kg amplia a possibilidade de transportar volumes extras, mantendo o veículo dentro dos limites legais e estruturais.

Mercado e valor de revenda

O valor de mercado do EcoSport Titanium 2.0 AT 2019 gira em torno de R$ 85 mil, variando de acordo com a quilometragem, estado de conservação, região geográfica e opcionais instalados. O modelo pode ser encontrado em plataformas de venda como OLX, Webmotors e Mercado Livre.

A série Titanium é uma das mais completas da linha EcoSport e costuma manter liquidez razoável no mercado de usados. A procedência nacional favorece a disponibilidade de peças e serviços especializados.

O modelo integra a segunda geração do EcoSport, com reposicionamento visual e atualização de equipamentos. Essas características influenciam o valor percebido no momento da revenda e sua posição frente aos concorrentes diretos.

Equipamentos e configuração

O EcoSport Titanium 2.0 AT 2019 pertence à segunda geração do modelo no Brasil e utiliza a plataforma B-Car. É um SUV compacto com motorização flex e tração dianteira.

A configuração de carroceria é de quatro portas com capacidade para cinco ocupantes. O modelo é classificado como SUV compacto de procedência nacional e propulsão a combustão.

A versão Titanium representa a série topo de linha e conta com conjunto mecânico composto por motor Duratec 2.0, câmbio automático de seis marchas e direção com assistência elétrica.

• Ano: 2019
• Combustível: Flex
• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automático de 6 marchas
• Motor: 2.0 16V Duratec
• Transmissão: Conversor de torque
• Suspensão dianteira: McPherson
• Suspensão traseira: Eixo de torção
• Freios: Disco ventilado (dianteira), tambor (traseira)
• Direção: Elétrica
• Rodas: Aro 17 com pneus 205/50 R17

Considerações finais

O Ford EcoSport Titanium 2.0 AT 2019 é um utilitário esportivo compacto com motorização aspirada e transmissão automática. As características técnicas do modelo atendem a um público que busca um veículo urbano com capacidade para trajetos rodoviários.

O comportamento dinâmico é resultado da combinação entre o motor Duratec 2.0, o câmbio automático e a suspensão adaptada à plataforma B. O espaço interno é adequado para o porte, e o porta-malas atende às necessidades cotidianas.

A análise técnica e objetiva do veículo contribui para que compradores avaliem se o EcoSport atende suas expectativas. A comparação com modelos concorrentes, o histórico de manutenção e o teste de rodagem são etapas recomendadas antes da compra.

Ficha Técnica do Ford Ecosport Titanium 2.0 AT 2019

Geral

• Ano: 2019
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: SUV
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 2
• Plataforma: B-Car
• Série: Titanium

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 500 cm3
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 12:1
• Deslocamento: 1999 cm3
• Código do motor: Duratec
• Peso/potência: 7,72 kg/cv
• Peso/torque: 60,4 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção direta
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Admissão e escape
• Acionamento comando: Corrente
• Diâmetro do cilindro: 87,5 mm
• Curso do pistão: 83,1 mm
• Potência máxima: 176 cv (A) / 170 cv (G) a 6500 rpm
• Torque máximo: 22,5 kgfm (A) / 20,6 kgfm (G) a 4500 rpm
• Torque específico: 11,3 kgfm/litro
• Potência específica: 88,0 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automático de 6 marchas
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson, Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção, Mola helicoidal
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,6 m

Pneus

• Dianteiros: 205/50 R17
• Traseiros: 205/50 R17
• Estepe: 205/50 R17
• Altura do flanco: 103 mm
• Altura do flanco: 103 mm

Dimensões

• Comprimento: 4269 mm
• Distância entre-eixos: 2519 mm
• Bitola dianteira: 1524 mm
• Porta-malas: 356 litros
• Peso: 1359 kg
• Reboque sem freio: Não disponível
• Ângulo de entrada: 21,5 graus
• Ângulo central: 19 graus
• Inclinação lateral máx.: Não disponível
• Altura mínima do solo: 200 mm
• Largura: 1765 mm
• Altura: 1693 mm
• Bitola traseira: 1538 mm
• Tanque de combustível: 52 litros
• Carga útil: 376 kg
• Reboque com freio: Não disponível
• Ângulo de saída: 31,5 graus

Desempenho

• Velocidade máxima: 180 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 9,5 s

Consumo

• Urbano: 6,1 km/l (A)
• Rodoviário: 8,3 km/l (A) / 8,8 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 317 km (A)
• Rodoviária: 432 km (A) / 458 km (G)

Fonte: Guia de usados, Wikipedia, iG, Motor1, OLX, Webmotors e MercadoLivre.