Por que o Chevrolet Astra Hatch 2005 Confort 2.0 Flex 2 portas usado ainda é uma opção no mercado; confira ficha técnica completa

Quer um hatch médio usado com motor 2.0 flex e espaço para a rotina ou estrada? O Astra 2005 entrega desempenho e versatilidade, mas exige atenção à suspensão, consumo e manutenção. Antes de fechar negócio, cheque motor, embreagem, histórico e peça laudo completo.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Carros Usados dia 7/04/2025

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O Chevrolet Astra Comfort 2.0 8V 2005 representa uma das opções do segmento de hatches médios nacionais da década de 2000. Lançado em um período de consolidação dos modelos flex no mercado brasileiro, esse Astra traz uma configuração mecânica alinhada às exigências da época, com motor bicombustível, câmbio manual e dimensões que o posicionam entre os carros compactos e os sedãs de entrada. Com estrutura baseada na plataforma T-body, esse modelo integra a segunda geração do Astra nacional e foi comercializado com carroceria de duas portas, algo cada vez mais raro atualmente.

Pontos Principais:

Motorização 2.0 8V flex com até 127 cv e torque máximo de 19,6 kgfm.
Consumo urbano de 5,7 km/l (álcool) e 6,8 km/l (gasolina); autonomia rodoviária pode ultrapassar 600 km.
Configuração com tração dianteira, câmbio manual de 5 marchas e suspensão McPherson/Eixo de torção.
Porta-malas de 370 litros e carga útil de até 500 kg, com espaço interno para cinco ocupantes.
Preço médio de R$ 20.247 no mercado de usados, sujeito à condição e localização do veículo.

O modelo utiliza um motor de quatro cilindros da Família II, com 2,0 litros de cilindrada, aspiração natural e comando simples de válvulas no cabeçote. O sistema de alimentação por injeção multiponto e o uso de correia dentada para acionamento do comando são características compatíveis com a engenharia automotiva de meados da década. O bloco é montado na dianteira, em posição transversal, e entrega diferentes valores de potência e torque conforme o combustível utilizado.

O Astra Comfort 2.0 8V 2005 também se destaca por suas proporções equilibradas, permitindo um bom aproveitamento de espaço interno. A suspensão dianteira independente McPherson e o eixo de torção traseiro seguem o padrão técnico utilizado em diversos hatches médios. Essa configuração proporciona uma dirigibilidade compatível com diferentes tipos de uso urbano e rodoviário. O modelo conta ainda com freios a disco ventilado na dianteira e a tambor na traseira, além de direção hidráulica assistida e pneus de perfil 195/60 R15.

Desempenho

A cabine acomoda até 5 ocupantes com conforto razoável. Porta-malas de 370 litros e carga útil de 500 kg tornam o carro prático para uso diário e viagens com pouca bagagem.

O desempenho do Astra Comfort 2005 está associado ao conjunto mecânico composto por motor 2.0 de oito válvulas, tração dianteira e câmbio manual de cinco marchas. Com álcool, esse motor desenvolve até 127 cv de potência a 5200 rpm e 19,6 kgfm de torque a 2400 rpm. Quando abastecido com gasolina, os números são de 121 cv e 18,3 kgfm nas mesmas rotações.

A relação peso/potência do veículo é de 9,01 kg/cv, enquanto a relação peso/torque é de 58,7 kg/kgfm. Com esses dados, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e pode atingir velocidade máxima de 201 km/h, segundo informações de fábrica. Esses números colocam o modelo entre os hatches médios com desempenho acima da média no seu período de produção.

O motor de aspiração natural possui deslocamento total de 1998 cm³ e utiliza uma razão de compressão de 11,3:1. O diâmetro e o curso dos pistões são ambos de 86 mm, o que favorece um funcionamento equilibrado e durabilidade mecânica. O torque específico atinge 9,8 kgfm/litro e a potência específica fica em 63,9 cv/litro.

Consumo e autonomia

O consumo urbano é de 5,7 km/l no álcool e 6,8 km/l na gasolina. Em rodovias, faz até 12 km/l com gasolina. Com tanque de 52 L, a autonomia pode chegar a 624 km, dependendo do uso.

O Astra Comfort 2.0 8V 2005 apresenta consumo compatível com sua proposta e motorização. No ciclo urbano, o modelo consome 5,7 km/l com álcool e 6,8 km/l com gasolina. Já no ciclo rodoviário, os números são de 10,1 km/l com álcool e 12 km/l com gasolina, segundo os dados oficiais da época.

Com um tanque de combustível de 52 litros, a autonomia urbana do veículo chega a 296 km com álcool e 354 km com gasolina. Na condução rodoviária, os valores aumentam para 525 km com álcool e 624 km com gasolina, considerando condições ideais.

Esses números revelam uma autonomia condizente com a proposta do modelo, que foi projetado para atender tanto o uso urbano quanto as viagens mais longas. A opção pelo motor flex garante maior flexibilidade ao condutor, permitindo escolher o combustível de acordo com a disponibilidade e o custo.

Interior e espaço

Equipado com câmbio manual de 5 marchas, tração dianteira e embreagem a seco, o carro entrega respostas diretas, mas exige atenção em modelos com desgaste no sistema.

O interior do Astra Comfort acomoda até cinco ocupantes. A configuração do habitáculo segue o padrão de hatches médios da época, com dimensões internas que oferecem conforto suficiente para o uso diário ou viagens em grupo. O banco traseiro rebatível permite certa modularidade no transporte de bagagens ou objetos maiores.

O porta-malas possui capacidade de 370 litros, valor adequado para um hatch médio de duas portas. A carga útil total do modelo é de 500 kg, o que amplia sua capacidade de transporte em situações variadas. Essas características contribuem para a versatilidade do modelo.

Os bancos dianteiros são ajustáveis manualmente e a posição de dirigir é auxiliada pela direção com assistência hidráulica. Ainda que os recursos de conforto e tecnologia não sejam os principais atrativos do modelo, o interior cumpre sua função básica com espaço interno coerente para o segmento.

Estrutura e dimensões

O Astra Comfort 2.0 8V 2005 tem motor flex de 127 cv com álcool e 121 cv com gasolina. Acelera bem e atinge 201 km/h, ideal para quem busca desempenho acessível em um hatch médio.O Astra Comfort 2.0 8V 2005 tem motor flex de 127 cv com álcool e 121 cv com gasolina. Acelera bem e atinge 201 km/h, ideal para quem busca desempenho acessível em um hatch médio.

O modelo utiliza a plataforma T-body, desenvolvida pela General Motors para hatches e sedãs médios compactos. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com molas helicoidais, enquanto a suspensão traseira adota eixo de torção, também com molas helicoidais. Essa combinação visa garantir estabilidade e absorção de irregularidades do solo.

A carroceria apresenta 4199 mm de comprimento, 1709 mm de largura, 1431 mm de altura e 2614 mm de entre-eixos. A altura mínima do solo é de 115 mm. As bitolas são de 1484 mm na dianteira e 1460 mm na traseira. O peso total em ordem de marcha é de 1150 kg, compatível com as dimensões e motorização do modelo.

O sistema de freios é composto por discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, padrão comum entre veículos da categoria. Os pneus 195/60 R15 equipam rodas de aro 15 e apresentam altura de flanco de 117 mm, o que garante boa aderência e conforto ao rodar.

Transmissão e direção

A transmissão manual de cinco marchas atua com acoplamento via embreagem monodisco a seco, operada por pedal. Essa configuração garante simplicidade mecânica e manutenção facilitada. O câmbio é associado a tração dianteira, solução amplamente adotada em hatches médios para melhor aproveitamento de espaço interno.

A direção conta com assistência hidráulica, o que reduz o esforço necessário em manobras e contribui para maior conforto ao dirigir. O diâmetro de giro é de 10,1 metros, valor razoável para manobras em ambientes urbanos.

Essa combinação de tração dianteira, câmbio manual e direção assistida hidráulica representa uma configuração funcional, sem a presença de tecnologias eletrônicas avançadas, o que pode ser visto como ponto positivo para manutenção e custo de propriedade reduzido.

Mercado e preço

O valor de mercado do Chevrolet Astra Comfort 2.0 8V 2005 varia de acordo com fatores como quilometragem, estado geral, procedência e histórico de manutenção. Segundo levantamentos em plataformas especializadas, o preço médio gira em torno de R$ 20.247, com variações conforme a localização e a conservação do veículo.

O modelo se apresenta como uma alternativa dentro do segmento de usados para quem busca um carro de porte médio, com motorização 2.0 e opção flex. Contudo, é recomendada uma avaliação minuciosa do estado mecânico, da estrutura e dos componentes de desgaste natural antes da aquisição.

Itens como suspensão, embreagem, correia dentada, sistema de arrefecimento e freios devem ser verificados por um profissional de confiança. Além disso, é indicado consultar o histórico de revisões e possíveis registros de sinistros, a fim de evitar custos futuros inesperados.