Mercedes-Benz Sprinter 2016 VAN 515 CDI 18 lugares usada: quanto consome e como anda; confira detalhes e ficha técnica

Transportar 18 pessoas com segurança é o foco da Sprinter Van 2016, ideal para turismo, fretamento e traslados. Motor forte, bom consumo e espaço são destaques. Suspensão rígida e manutenção cara pedem atenção. Verifique histórico, embreagem e estado da suspensão antes de fechar negócio.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Carros Usados dia 21/03/2025

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A Mercedes-Benz Sprinter Van 2016 é um modelo voltado para o transporte de passageiros em larga escala. Com capacidade para 18 ocupantes, o veículo atende a demandas comerciais que envolvem deslocamentos urbanos, rodoviários ou de turismo. A configuração do modelo combina características técnicas específicas com um conjunto estrutural projetado para operação profissional.

Pontos Principais:

Capacidade para 18 passageiros, com três portas e configuração voltada ao transporte coletivo.
Motor OM651 de 146 cv e 33,6 kgfm, com tração traseira e câmbio manual de 6 marchas.
Consumo médio de 7,6 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada, com autonomia de até 683 km.
Suspensão reforçada com feixes de molas e freios a disco nas quatro rodas.
Valor médio de mercado em torno de R$ 300 mil, variando conforme estado e quilometragem.

Esse veículo pertence à segunda geração da linha Sprinter e foi projetado com foco no uso coletivo. A motorização diesel, a tração traseira e o câmbio manual de 6 marchas fazem parte do pacote voltado à eficiência operacional e à confiabilidade em trajetos extensos. Além disso, a presença de três portas garante acessibilidade funcional para embarque e desembarque dos passageiros.

A Sprinter 2016 apresenta-se como uma opção aplicável a diferentes segmentos, incluindo empresas de transporte turístico, fretamento, vans escolares ou traslados corporativos. Combinando espaço interno e parâmetros de desempenho, o modelo está inserido em uma faixa de veículos comerciais de grande porte, com especificações que favorecem o transporte contínuo de pessoas.

Motor

A Sprinter Van 2016 oferece motor diesel 2.2 de 146 cv, com torque de 33,6 kgfm e câmbio manual de 6 marchas. A tração traseira garante força em subidas e estabilidade com carga.

A Sprinter Van 2016 é equipada com motor dianteiro longitudinal, identificado pelo código OM651. O conjunto possui quatro cilindros em linha, com cilindrada total de 2143 cm³, sendo 536 cm³ por cilindro. O sistema de aspiração é feito por turbocompressor, e a alimentação utiliza injeção direta de combustível.

Cada cilindro possui quatro válvulas, com comando duplo no cabeçote. O motor apresenta potência máxima de 146 cv a 3800 rpm e torque de 33,6 kgfm já a 1200 rpm. A taxa de potência específica é de 68,1 cv por litro, enquanto o torque específico atinge 15,7 kgfm por litro.

O motor opera com diâmetro de cilindro de 83 mm e curso de pistão de 99 mm. A relação peso/potência é de 16,44 kg por cavalo-vapor, e a relação peso/torque é de 71,4 kg por kgfm. A variação do comando e o tipo de acionamento não foram informados.

Transmissão

A transmissão da Sprinter Van 2016 é manual de seis marchas, com código ZF 6S 450. O sistema utiliza embreagem monodisco a seco, o que confere controle direto da tração, que é traseira.

A configuração mecânica da tração traseira está alinhada ao tipo de uso da van, priorizando estabilidade em carregamentos mais altos e em vias de maior exigência. A combinação com o câmbio manual amplia o controle nas diferentes condições de rodagem, principalmente quando há variação na carga ou no número de passageiros.

Esse conjunto proporciona flexibilidade operacional e facilita a manutenção do sistema de tração e câmbio. Essa abordagem é comum em veículos comerciais de grande porte, especialmente voltados ao transporte de passageiros ou à condução em rodovias.

Suspensão

Com consumo urbano de 7,6 km/l e rodoviário de 9,1 km/l, a autonomia chega a 683 km. O tanque de 71 litros e a eficiência do motor equilibram desempenho e economia.

A suspensão dianteira da Sprinter Van 2016 é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira adota eixo rígido. Ambas as suspensões utilizam feixes de molas semielípticas como elementos elásticos, o que contribui para a distribuição de carga e absorção de impacto em terrenos irregulares.

Esse tipo de suspensão é projetado para suportar peso elevado e oferecer robustez em situações de uso contínuo. A adoção do eixo rígido traseiro é frequente em veículos com foco comercial, já que permite maior durabilidade sob carga.

A combinação entre suspensão independente dianteira e eixo rígido traseiro mantém a estabilidade do veículo mesmo com lotação máxima, distribuindo melhor os esforços em deslocamentos mais longos.

Freios

O sistema de freios da van conta com discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. Esse arranjo atende às exigências de frenagem de um veículo com grande capacidade de transporte de passageiros.

A presença de discos ventilados na frente ajuda na dissipação do calor em frenagens prolongadas ou em descidas, enquanto os discos sólidos traseiros oferecem resistência para situações cotidianas de rodagem urbana ou intermunicipal.

Esse conjunto de freios é coerente com o porte da Sprinter Van 2016, que demanda desempenho de frenagem confiável devido ao peso total do veículo carregado.

Direção

O modelo é equipado com direção hidráulica, suspensão reforçada e freios a disco nas quatro rodas. O sistema garante controle em rodagem cheia, mas exige revisão constante.

A direção é assistida hidraulicamente, permitindo manobras com menor esforço mesmo quando o veículo está em sua capacidade máxima. O diâmetro de giro é de 13,6 metros, o que facilita o deslocamento em ambientes urbanos, apesar do tamanho do veículo.

Esse tipo de assistência é comum em veículos comerciais, especialmente quando o foco está na estabilidade e na capacidade de resposta do sistema de direção. A escolha por assistência hidráulica contribui para o controle mais preciso em diferentes condições de direção.

A configuração atende a exigências de operação com alta ocupação, oferecendo equilíbrio entre firmeza e flexibilidade de manobra.

Pneus

A Sprinter Van 2016 utiliza pneus 225/75 R16 tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro. A altura do flanco é de 169 mm, o que confere uma boa área de contato com o solo e resistência a impactos frequentes em vias urbanas ou rodoviárias.

A uniformidade das medidas entre os eixos favorece a estabilidade do veículo em movimento e também simplifica a manutenção e reposição dos pneus. O modelo do estepe não foi informado.

O uso de pneus com esse perfil é coerente com o tipo de serviço desempenhado pelo veículo, oferecendo suporte ao peso transportado e resistência a diferentes tipos de pavimento.

Dimensões

A manutenção pode ser elevada, especialmente em suspensão, embreagem e freios. Itens desgastados indicam uso intenso, comum nesse tipo de veículo.

O comprimento total da van é de 6945 mm, com distância entre-eixos de 4325 mm. A largura é de 1993 mm e a altura total do veículo é de 2860 mm. O porta-malas apresenta capacidade de 200 litros, enquanto a carga útil chega a 2000 kg.

O tanque de combustível tem capacidade para 71 litros. Dados como peso total, reboque com ou sem freio e bitolas não foram informados.

Essas dimensões colocam a Sprinter entre os veículos comerciais de grande porte, indicados para rotas rodoviárias e operações de transporte com grande volume de passageiros.

Desempenho

A velocidade máxima da van é de 157 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 18 segundos. Esses números são compatíveis com a proposta do veículo, que prioriza estabilidade e constância em rodagem prolongada.

Esses parâmetros atendem às exigências de um veículo voltado ao transporte de pessoas, oferecendo rendimento suficiente para o uso comercial diário.

A motorização turbodiesel garante torque disponível em baixas rotações, o que facilita retomadas de velocidade e subidas com carga.

Consumo e autonomia

Avalie o uso anterior: vans de turismo costumam ter manutenção mais cuidadosa do que as escolares. Fique atento à originalidade das peças e à estrutura da carroceria.

O consumo urbano da Sprinter Van 2016 é de 7,6 km/l, enquanto o consumo rodoviário atinge 9,1 km/l. Com o tanque de 71 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 570 km e a rodoviária chega a 683 km.

Esses números indicam um equilíbrio entre potência e eficiência, considerando o peso total e a proposta de uso. O desempenho em consumo pode variar de acordo com a carga, a topografia do trajeto e a manutenção do veículo.

A autonomia rodoviária permite operações de transporte interestaduais sem necessidade de abastecimento frequente, o que otimiza a logística de frotas.

Mercado e valor aproximado

O valor médio de mercado da Mercedes-Benz Sprinter Van 2016 gira em torno de R$ 300 mil. Esse preço pode variar de acordo com o estado de conservação, quilometragem, histórico de uso e localização.

Modelos com manutenção regular e registros completos tendem a preservar maior valor de revenda. É importante realizar inspeção minuciosa antes da aquisição, verificando itens de desgaste, funcionamento mecânico e documentação.

A compra de um modelo usado deve ser acompanhada por avaliação técnica, especialmente considerando o tipo de uso intensivo que esse veículo geralmente enfrenta.