Hatch médio usado com bom desempenho e espaço interno: confira ficha técnica completa do Chevrolet Astra Hatch 2001 GL 1.8 MPFi

O Chevrolet Astra GL 1.8 2001 é um hatch médio nacional que atrai consumidores que buscam um veículo acessível, com desempenho razoável e estrutura robusta. Posicionado como uma alternativa entre modelos compactos e sedãs médios, ele combina características técnicas que ainda atendem bem a quem deseja um carro usado para o uso cotidiano e pequenas viagens. A versão em questão traz motor 1.8, transmissão manual de cinco marchas, tração dianteira e consumo considerado equilibrado para a proposta do veículo.

Esse modelo foi construído sobre a plataforma T-body e pertence à segunda geração do Astra no Brasil. Com motor Família II e alimentação por injeção multiponto, o carro apresenta um desempenho suficiente para deslocamentos urbanos e rodoviários. Com torque máximo a baixas rotações, o GL 1.8 é capaz de oferecer uma condução ágil em situações de uso comum.

Mesmo sendo um veículo fabricado há mais de duas décadas, o Astra GL 1.8 ainda pode ser encontrado em bom estado no mercado de usados. Com preços variando entre R$ 20 mil e R$ 30 mil, seu valor de revenda depende diretamente da conservação, da quilometragem e do histórico de manutenção.

Desempenho e motorização

O Astra GL 1.8 2001 está equipado com um motor de 4 cilindros em linha, instalado na posição transversal dianteira. Com 1796 cm³ de cilindrada total, ele entrega 110 cv de potência a 5400 rpm e torque máximo de 15,8 kgfm a 2600 rpm. A alimentação é feita por injeção eletrônica multiponto, com aspiração natural e comando simples no cabeçote.

Esse conjunto proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e velocidade máxima de 186 km/h. Com peso total de 1120 kg, o carro alcança uma relação peso/potência de 10,18 kg/cv e peso/torque de 70,9 kg/kgfm, oferecendo desempenho suficiente para condições diversas de rodagem.

A transmissão é manual de cinco marchas e o acoplamento se dá por uma embreagem monodisco a seco. A tração é dianteira, característica comum aos hatches médios nacionais dessa época.

Consumo e autonomia

A eficiência energética do Astra GL 1.8 2001 é um dos pontos observados por quem busca custo de uso equilibrado. Segundo dados, o consumo urbano é de 9,4 km/l, enquanto o consumo rodoviário alcança 14,2 km/l, ambos utilizando gasolina como combustível.

Com tanque de combustível de 52 litros, a autonomia urbana pode atingir até 489 km, enquanto a rodoviária alcança 738 km. Esses números tornam o modelo viável para quem pretende usá-lo para deslocamentos diários e viagens curtas, sem necessidade de reabastecimentos frequentes.

Suspensão, direção e freios

O sistema de suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é composta por eixo de torção. Ambas as suspensões utilizam molas helicoidais como elementos elásticos, oferecendo estabilidade e controle ao dirigir.

A direção conta com assistência hidráulica e um diâmetro de giro de 10,8 metros, o que garante manobrabilidade compatível com o porte do carro em ambientes urbanos e estacionamentos apertados.

Os freios são a disco ventilado na dianteira e tambor na traseira, composição comum nesse segmento e época de fabricação. Embora não conte com sistemas modernos como ABS de série, a frenagem é eficaz em condições normais de uso.

Rodas, pneus e medidas

As rodas utilizam pneus na medida 185/65 R14, tanto na dianteira quanto na traseira. Essa combinação atende ao equilíbrio entre conforto, estabilidade e custo de reposição. O flanco dos pneus tem altura de 120 mm, contribuindo para absorção de impactos em vias irregulares.

Em relação às dimensões, o Astra GL 1.8 mede 4111 mm de comprimento, 1709 mm de largura e 1431 mm de altura. A distância entre os eixos é de 2614 mm. O peso total informado é de 1120 kg.

Espaço interno e conforto

O interior do veículo acomoda até cinco ocupantes com razoável conforto. O porta-malas possui capacidade para 370 litros, suficiente para bagagens e uso familiar leve. A cabine apresenta layout funcional, sem luxos, mas com os comandos principais de fácil acesso.

A direção hidráulica, combinada com o câmbio manual de cinco marchas, contribui para uma condução leve. Os bancos dianteiros e o espaço traseiro permitem acomodação adequada para adultos, e a carga útil atende necessidades urbanas e pequenas viagens.

Configuração e estrutura

O Chevrolet Astra GL 1.8 2001 é um hatch de porte médio com carroceria de duas portas, fabricado no Brasil. Utiliza a plataforma T-body, desenvolvida pela GM, e pertence à geração G do modelo nacional.

Com tração dianteira e motor dianteiro transversal, o veículo é construído sobre uma base robusta e possui estrutura voltada para durabilidade. Os principais componentes do motor seguem o padrão da época: comando acionado por correia dentada, duas válvulas por cilindro e taxa de compressão de 9,2:1.

A suspensão traseira por eixo de torção é simples, mas eficaz em termos de custo e durabilidade, uma das razões pela qual muitos exemplares seguem rodando por longos anos com manutenção adequada.

Mercado e preço

O preço médio do Chevrolet Astra GL 1.8 2001 no mercado de usados gira entre R$ 20 mil e R$ 30 mil. A variação de valor depende do estado de conservação da lataria, interior, quilometragem, procedência e registros de manutenção.

Esse modelo ainda possui boa procura entre consumidores que buscam um hatch acessível e com manutenção simplificada. Sua aceitação em oficinas independentes, disponibilidade de peças e a tradição da marca Chevrolet contribuem para sua presença no mercado de segunda mão.

Antes da compra, é importante realizar uma avaliação detalhada com mecânico de confiança, além de verificar documentação, estrutura da carroceria, parte elétrica e integridade da suspensão e motor.

Ficha Técnica do Chevrolet Astra GL 1.8 2001

Geral

• Ano: 2001
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatch
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 2
• Geração: 2
• Plataforma: T-body
• Série: G

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 449 cm3
• Válvulas por cilindro: 2
• Razão de compressão: 9,2:1
• Deslocamento: 1796 cm3
• Código do motor: Família II
• Peso/potência: 10,18 kg/cv
• Peso/torque: 70,9 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Variação do comando: Não especificado
• Acionamento comando: Correia dentada
• Diâmetro do cilindro: 84,8 mm
• Curso do pistão: 79,5 mm
• Potência máxima: 110 cv a 5400 rpm
• Torque máximo: 15,8 kgfm a 2600 rpm
• Torque específico: 8,8 kgfm/litro
• Potência específica: 61,2 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico (Dianteira e Traseira): Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 10,8 m

Pneus

• Dianteiros: 185/65 R14
• Traseiros: 185/65 R14
• Estepe: Não especificado
• Altura do flanco (Dianteiros e Traseiros): 120 mm

Dimensões

• Comprimento: 4111 mm
• Distância entre-eixos: 2614 mm
• Bitola dianteira: Não especificado
• Porta-malas: 370 litros
• Peso: 1120 kg
• Reboque sem freio: Não especificado
• Ângulo de entrada: Não especificado
• Ângulo central: Não especificado
• Inclinação lateral máx.: Não especificado
• Altura mínima do solo: Não especificado
• Largura: 1709 mm
• Altura: 1431 mm
• Bitola traseira: Não especificado
• Tanque de combustível: 52 litros
• Carga útil: Não especificado
• Reboque com freio: Não especificado
• Ângulo de saída: Não especificado

Desempenho

• Velocidade máxima: 186 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s

Consumo

• Rodoviário: 14,2 km/l

Autonomia

• Urbana: 489 km
• Rodoviária: 738 km

*Com informações de Wikipedia, QuatroRodas, OLX, Webmotors e MercadoLivre.