Ficha técnica completa do Renault Master 2024 Extra Furgão L3H2 usado

Pensar em comprar um Renault Master Furgão usado é buscar volume, força e praticidade para negócios. Serve para transporte de carga e entregas. Verifique motor, embreagem e suspensão. O ponto positivo é o espaço; o negativo, o consumo. Prefira unidades bem revisadas.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Carros Usados dia 17/04/2025 09h41

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O Renault Master Furgão Extra 2.3 2024 é uma alternativa utilitária voltada para transporte de carga e atividades logísticas. Com dimensões generosas e capacidade de carga elevada, o modelo tem como foco empresas que demandam espaço interno, confiabilidade mecânica e custo operacional previsível. A estrutura do veículo é pensada para facilitar o dia a dia de entregas, com tração dianteira, motor turbodiesel e soluções voltadas à ergonomia do condutor.

Pontos Principais:

Motor 2.3 turbodiesel de 136 cv com torque máximo de 36,7 kgfm a 1500 rpm.
Consumo urbano de 10,1 km/l e autonomia de até 808 km com tanque de 80 litros.
Capacidade de carga útil de 1433 kg e volume no compartimento de 13.000 litros.
Equipamentos de segurança incluem ABS, airbags frontais, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.
Medidas externas de 6198 mm de comprimento e 2496 mm de altura, com pneus 225/65 R16.

Fabricado no Brasil, o modelo apresenta um conjunto mecânico composto por motorização de 136 cv e câmbio manual de 6 marchas, priorizando robustez e eficiência. Seu desempenho se adequa ao segmento de furgões grandes, com foco em estabilidade e controle da carga transportada, e seu consumo busca equilibrar desempenho com autonomia.

Com configuração de três lugares na cabine e porta-malas de 13.000 litros, o Master Extra é um dos maiores utilitários da categoria, sendo utilizado em centros urbanos, rotas interestaduais e também em operações logísticas de menor escala. Os itens de conforto e segurança visam garantir uma operação eficiente em diferentes turnos e condições de uso.

Desempenho

O Renault Master Furgão Extra 2.3 2024 é um veículo usado com foco no transporte profissional, oferecendo motor 2.3 turbodiesel de 136 cv e torque de 36,7 kgfm a 1500 rpm.

O Renault Master Furgão Extra 2.3 2024 conta com motor 2.3 turbodiesel de 4 cilindros em linha, instalado transversalmente na dianteira. Essa motorização entrega 136 cv de potência a 3500 rpm e torque máximo de 36,7 kgfm a 1500 rpm. O desempenho inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 17,1 segundos e velocidade máxima de 145 km/h, dentro dos padrões esperados para veículos dessa categoria e finalidade.

A tração é dianteira e a transmissão é manual, com seis marchas. O sistema de embreagem é do tipo monodisco a seco. Esse conjunto garante que o motorista possa explorar de forma adequada o torque desde as rotações mais baixas, fundamental em rotas com muitas paradas e em terrenos urbanos variados.

O veículo possui relação peso/potência de 15,20 kg/cv e peso/torque de 56,3 kg/kgfm. Esses números são consistentes com a proposta de carga útil elevada e estrutura reforçada. O propulsor é do tipo M9T, com comando duplo de válvulas no cabeçote, acionado por corrente. A aspiração ocorre via turbocompressor e a alimentação é feita por injeção direta de diesel.

Consumo e autonomia

Com consumo urbano de 10,1 km/l e rodoviário de 9,8 km/l, a autonomia vai de 808 km a 784 km. O tanque de 80 litros reduz a frequência de abastecimentos no dia a dia.

A eficiência energética é um dos elementos relevantes na operação comercial. O Renault Master Furgão Extra apresenta consumo urbano médio de 10,1 km/l e rodoviário de 9,8 km/l. Esses valores são baseados em ciclo padrão, considerando o porte do veículo e a carga útil máxima suportada.

O tanque de combustível tem capacidade para 80 litros. Com esse volume, a autonomia estimada em uso urbano é de 808 km e, em rodovias, de 784 km. Essa autonomia favorece empresas que realizam transporte em áreas periféricas ou trajetos interestaduais.

Esses números permitem que o utilitário percorra grandes distâncias com menor necessidade de reabastecimento, o que se traduz em menor tempo de parada e maior disponibilidade para operação contínua.

Interior e espaço

O espaço interno tem três lugares e oferece conforto com ar-condicionado, direção assistida e ajustes elétricos. A cabine é funcional e voltada para longas jornadas de trabalho.

A cabine do Renault Master 2024 foi projetada para três ocupantes, com o foco voltado ao uso comercial. Os bancos oferecem ajuste de altura para o motorista, e o volante também é ajustável em altura. A alavanca de câmbio está posicionada em altura intermediária para facilitar o manuseio e o acesso frontal ao banco do passageiro.

A capacidade volumétrica do compartimento de carga é de 13.000 litros, com carga útil de até 1433 kg. Esse volume é viabilizado pela carroceria L3H2, que oferece maior comprimento e altura interna. Essa característica permite transporte de volumes grandes, como eletrodomésticos, materiais de construção ou pacotes para empresas de entrega.

A organização do espaço interno visa também o conforto do condutor em jornadas prolongadas. Há ar-condicionado, controle elétrico dos vidros dianteiros e ajustes elétricos dos retrovisores. O painel oferece computador de bordo, conta-giros e termômetro do líquido de arrefecimento. As opções de infotenimento incluem volante multifuncional, conexão USB e Bluetooth, espelhamento de tela e até TV digital, dependendo da configuração adquirida.

Medidas e estrutura

A segurança conta com freios ABS, airbags frontais, controle de estabilidade e tração, assistente de rampa e opcionais como câmera de ré e sensores traseiros.

A segurança conta com freios ABS, airbags frontais, controle de estabilidade e tração, assistente de rampa e opcionais como câmera de ré e senA segurança conta com freios ABS, airbags frontais, controle de estabilidade e tração, assistente de rampa e opcionais como câmera de ré e sensores traseiros.sores traseiros.

As dimensões do Renault Master 2024 são adequadas à sua categoria. O comprimento total é de 6198 mm, com largura de 2070 mm e altura de 2496 mm. A distância entre-eixos é de 4332 mm, favorecendo a estabilidade e distribuição de peso.

A suspensão dianteira é do tipo independente com sistema McPherson e mola helicoidal. A suspensão traseira é composta por eixo rígido com feixe de molas semielípticas, garantindo suporte estrutural para carga elevada. Os pneus são 225/65 R16 tanto na dianteira quanto na traseira.

O sistema de freios é composto por discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. A direção possui assistência eletro-hidráulica, adaptada para facilitar manobras em ambientes urbanos sem comprometer a precisão em velocidades maiores.

Equipamentos de segurança e assistência

Serve para empresas e autônomos que precisam transportar cargas com segurança, espaço e confiabilidade, sendo útil em entregas urbanas, rotas comerciais e serviços técnicos.

O modelo apresenta itens obrigatórios e adicionais de segurança ativa e passiva. Entre os recursos estão os seguintes:

Freios ABS
Airbags frontais
Controle de estabilidade e tração
Assistente de partida em rampa
Cintos de três pontos para todos os ocupantes
Travamento central das portas
Repetidores laterais de direção
Faróis com regulagem de altura
Luz de condução diurna

Além dos itens de série, há opcionais que complementam a condução e manobras, como:

Câmera de ré
Sensores de estacionamento traseiro
Faróis de neblina
Limitador de velocidade
Piloto automático (controle automático de velocidade)

Esses recursos visam facilitar o uso em ambientes urbanos e evitar colisões durante manobras de ré ou condução em terrenos inclinados.

Preço aproximado

Pontos positivos são o espaço de carga, robustez do conjunto mecânico e disponibilidade de peças. Os negativos incluem consumo elevado e porte que dificulta manobras urbanas.

O valor de mercado estimado para o Renault Master Furgão Extra 2.3 2024 gira em torno de R$ 205.012. Esse preço considera veículos em configuração padrão, podendo variar conforme a inclusão de opcionais ou pacotes específicos para personalização.

Para empresas que necessitam de veículos para entregas urbanas ou transporte de carga pesada, o investimento pode ser avaliado de acordo com o custo por quilômetro rodado, tempo médio de operação e economia em manutenção preventiva.

A busca por versões usadas pode ser feita em plataformas de revenda como Webmotors e OLX, sendo importante verificar quilometragem, estado da estrutura de carga e histórico de revisões.