Como escolher um Ford EcoSport XLT 1.6 2012 manual bem conservado; confira fotos e ficha técnica

Na hora de buscar um usado prático e alto, o EcoSport XLT 1.6 2012 pode ser opção. Serve bem na cidade, encara trechos de terra leve, tem manutenção simples. Observe estado do motor Zetec Rocam, embreagem, suspensão e ferrugem na tampa traseira antes de fechar negócio.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Carros Usados dia 6/04/2025

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O Ford EcoSport XLT 1.6 2012 é um utilitário esportivo compacto que pertence à primeira geração do modelo, fabricada no Brasil. Lançado originalmente em 2003, o EcoSport foi desenvolvido a partir da plataforma Ford B3, derivada do Fiesta, com foco na versatilidade urbana e em características que permitissem rodar em terrenos variados, mantendo um porte reduzido.

Pontos Principais:

Motor 1.6 Zetec Rocam com 107 cv e torque de 14,5 kgfm, acoplado a câmbio manual de 5 marchas.
Consumo médio de 8,8 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com gasolina.
Capacidade para 5 ocupantes, porta-malas de 296 litros e carga útil de 462 kg.
Suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, com freios a disco ventilado e tambor.
Dimensões compactas com 4240 mm de comprimento e ângulos que favorecem o uso urbano e leve fora de estrada.

A versão XLT 1.6 de 2012 conta com um motor flexível da família Zetec Rocam, que se destaca pela simplicidade mecânica e manutenção acessível. Este propulsor de quatro cilindros em linha está acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas, oferecendo desempenho coerente com a proposta do carro. A tração dianteira é o único tipo disponível, o que reforça sua vocação predominantemente urbana.

Este modelo apresenta características que podem atender a usuários que priorizam espaço interno moderado, porta-malas funcional e condução com foco em estabilidade e controle. A proposta do EcoSport XLT está centrada em um equilíbrio entre dirigibilidade, funcionalidade e autonomia, sendo importante considerar fatores como manutenção prévia, conservação e o histórico do veículo no momento da compra.

Desempenho

O Ford EcoSport XLT 1.6 2012 é um SUV compacto com motor flex Zetec Rocam de 107 cv e 14,5 kgfm. É indicado para uso urbano, com desempenho equilibrado e manutenção acessível.

O EcoSport XLT 1.6 2012 é equipado com um motor de 1.6 litro com aspiração natural e injeção multiponto. A potência máxima é de 107 cv com gasolina, alcançada a 5500 rpm, enquanto o torque máximo é de 14,5 kgfm a 4250 rpm. O motor está posicionado transversalmente e conta com comando de válvulas único no cabeçote acionado por corrente.

A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 13,4 segundos, com velocidade máxima de 165 km/h. Esses números representam um desempenho compatível com o segmento ao qual pertence, sendo suficiente para situações cotidianas de condução urbana e rodoviária.

A relação peso/potência do modelo é de 11,29 kg/cv e a relação peso/torque fica em torno de 79 kg/kgfm. Esses indicadores estão dentro do padrão esperado para veículos compactos da mesma categoria com propulsão semelhante.

Consumo e autonomia

O consumo urbano gira em torno de 8,8 km/l e o rodoviário chega a 10,3 km/l com gasolina. O tanque de 54 litros garante autonomia média de até 556 km na estrada.

Em relação ao consumo, o Ford EcoSport XLT 1.6 apresenta média de 8,8 km/l com gasolina no ciclo urbano e 10,3 km/l em ciclo rodoviário. Esses números refletem o desempenho de um SUV compacto com motor aspirado e câmbio manual.

O tanque de combustível tem capacidade para 54 litros, o que proporciona uma autonomia aproximada de 475 km em uso urbano e 556 km em trechos rodoviários, considerando abastecimento com gasolina. A autonomia com etanol tende a ser menor, impactando diretamente na frequência de reabastecimento.

O consumo pode variar conforme as condições de rodagem, carga transportada e estilo de condução, sendo recomendado sempre consultar o manual do proprietário para práticas de economia de combustível.

Interior

Possui espaço interno para 5 pessoas, com porta-malas de 296 litros e carga útil de 462 kg. Oferece conforto básico, direção hidráulica e painel com comandos acessíveis.

O interior do EcoSport XLT 1.6 2012 comporta até cinco ocupantes. O modelo conta com quatro portas e compartimento de bagagem com capacidade de 296 litros, sendo possível rebater os bancos traseiros para ampliar o espaço disponível.

A carga útil é de 462 kg, permitindo o transporte de passageiros e bagagem sem comprometer o desempenho geral do veículo. O acabamento é simples, com comandos acessíveis e painel funcional.

Itens de conforto e segurança variam conforme o pacote de fábrica, sendo comum encontrar direção assistida, ar-condicionado e sistema de som básico. É recomendável verificar a lista de equipamentos presentes na unidade desejada.

Suspensão, direção e freios

A suspensão é firme, com McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Os freios usam disco ventilado na frente e tambor atrás. A direção tem bom raio de giro.

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com molas helicoidais, enquanto a traseira adota eixo de torção com o mesmo tipo de elemento elástico. Essa configuração permite uma condução estável e confortável em diferentes tipos de pavimento.

A direção possui assistência hidráulica, com diâmetro de giro de 10 metros, contribuindo para a facilidade de manobras em ambientes urbanos e estacionamentos apertados. Esse sistema oferece uma resposta previsível ao condutor, especialmente em baixas velocidades.

Os freios são compostos por discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, o que é uma configuração comum no segmento. Essa combinação oferece capacidade de frenagem adequada, desde que o sistema esteja em boas condições de manutenção.

Medidas e dimensões

Pontos negativos incluem consumo um pouco elevado para um compacto, acabamento simples e falta de tecnologias modernas. A posição de dirigir elevada é um ponto positivo.

O EcoSport XLT 1.6 de 2012 possui 4240 mm de comprimento, 1734 mm de largura e 1672 mm de altura. A distância entre-eixos é de 2490 mm, o que contribui para a estabilidade em linha reta e em curvas.

A bitola dianteira é de 1484 mm e a traseira de 1446 mm. Os pneus utilizados são da medida 205/65 R15, incluindo o estepe montado externamente na tampa do porta-malas. O peso total do veículo é de 1208 kg.

O ângulo de entrada é de 28 graus e o ângulo de saída é de 34 graus, oferecendo capacidade razoável para enfrentar obstáculos urbanos, lombadas e pequenas trilhas. A altura mínima do solo não foi especificada oficialmente.

Transmissão e tração

Equipado com câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, o modelo entrega condução simples. A transmissão é robusta, mas a embreagem pode exigir revisão em carros usados.

A tração do modelo é dianteira, padrão para a versão XLT 1.6. O câmbio é manual de cinco marchas, com embreagem monodisco a seco. A combinação oferece controle direto sobre a condução e contribui para consumo mais equilibrado em situações urbanas e rodoviárias.

O escalonamento das marchas favorece a utilização em baixos e médios regimes de rotação, permitindo respostas adequadas em subidas, retomadas e trânsito intenso. A simplicidade mecânica é um ponto a ser considerado para manutenção e reposição de peças.

Não há opções de tração integral ou câmbio automático nesta versão, sendo indicada principalmente para uso em vias pavimentadas.

Motor

Esse carro usado é ideal para quem busca um SUV compacto com altura elevada, conforto moderado, manutenção acessível e desempenho suficiente para uso diário com segurança.Esse carro usado é ideal para quem busca um SUV compacto com altura elevada, conforto moderado, manutenção acessível e desempenho suficiente para uso diário com segurança.

O motor é do tipo 1.6 litro, com quatro cilindros em linha e 8 válvulas, pertencente à família Zetec Rocam. A instalação é dianteira e a disposição é transversal. A cilindrada total é de 1598 cm³, com cilindrada unitária de 399 cm³.

O diâmetro do cilindro é de 82,07 mm e o curso do pistão é de 75,5 mm. A razão de compressão é de 12,3:1. Não há sistema de variação no comando de válvulas, sendo o acionamento feito por corrente metálica.

O motor possui aspiração natural e alimentação por injeção eletrônica multiponto. A potência específica é de 67,0 cv por litro e o torque específico atinge 9,6 kgfm por litro, conforme dados divulgados pela fabricante.

Preço aproximado

É preciso verificar a integridade da carroceria, especialmente a tampa traseira, onde pode haver ferrugem. Também é importante revisar motor, suspensão e sistema de freios.

O preço de mercado para o Ford EcoSport XLT 1.6 2012 varia conforme a região, estado de conservação, histórico de manutenção e presença de acessórios ou modificações. A faixa de valores costuma estar entre R$ 38.700 e R$ 48.500.

É importante considerar fatores como quilometragem, procedência do veículo, número de proprietários anteriores, revisões realizadas e a presença de itens originais. Inspeções visuais e mecânicas detalhadas são recomendadas antes da compra.

O modelo apresenta uma relação custo-benefício competitiva entre os SUVs compactos do início da década de 2010, podendo atender usuários que buscam praticidade em um veículo com posição de dirigir elevada e manutenção simplificada.