Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT 2025: Vale a Pena Comprar?
A Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT 2025 é uma minivan compacta, ideal para famílias que buscam espaço e praticidade em um único veículo. Com um motor de 1.8 litros, que oferece 111 cv quando abastecido com álcool e 106 cv com gasolina, a Spin não é um modelo focado em desempenho esportivo, mas sim em conforto e funcionalidade. O torque de 17,7 kgfm (álcool) e 16,8 kgfm (gasolina) proporciona uma condução suave, especialmente em áreas urbanas.
O consumo é moderado, com médias de 7,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com álcool, e 9,3 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada com gasolina. Isso torna a Spin uma opção viável para longas viagens, considerando sua autonomia de até 710 km em rodovias com gasolina.
No que diz respeito ao espaço, a Spin LTZ se destaca com capacidade para sete ocupantes e um porta-malas de 162 litros com todos os assentos ocupados, que pode ser ampliado para 553 litros com a terceira fileira rebatida. A versatilidade dos bancos traseiros corrediços e rebatíveis agrega ainda mais valor ao modelo, permitindo diversas configurações de espaço conforme a necessidade.
A suspensão independente na dianteira e eixo de torção na traseira, combinada com a direção elétrica, garante uma condução confortável e estável, adequada para diferentes tipos de terreno. Os freios a disco ventilados na frente e tambor na traseira são adequados para o porte do veículo, proporcionando uma frenagem eficiente.
Em termos de segurança, a Spin LTZ é bem equipada, contando com airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS, controle de estabilidade e tração, além de ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis. A inclusão de assistente de partida em rampa e sensores de estacionamento traseiro são adicionais valiosos para o uso diário.

A Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT 2025 é uma opção robusta e versátil para quem precisa de um veículo espaçoso e confortável, com um bom nível de segurança e tecnologia. Embora seu desempenho não seja o mais empolgante, atende bem ao propósito de uma minivan familiar. Portanto, se suas prioridades são espaço, conforto e uma boa quantidade de equipamentos de série, a Spin LTZ merece ser considerada em sua lista de compras.
Desempenho
O modelo apresenta um desempenho adequado para sua categoria. Equipado com um motor de 1.8 litros, que entrega 111 cv quando abastecido com álcool e 106 cv com gasolina, a potência máxima é atingida a 5200 rpm. O torque máximo é de 17,7 kgfm (álcool) e 16,8 kgfm (gasolina) a 2600 rpm. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos, o veículo atinge uma velocidade máxima de 170 km/h.
A tração é dianteira e o câmbio é automático de 6 marchas, o que proporciona uma condução suave e confortável. A plataforma utilizada é a Gamma II, que garante robustez e estabilidade ao veículo. O desempenho geral é suficiente para o uso urbano e viagens rodoviárias, oferecendo uma experiência de condução satisfatória.
Consumo e Autonomia
Em termos de consumo, o modelo oferece médias de 7,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada quando abastecido com álcool. Com gasolina, os números sobem para 9,3 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada. A autonomia é um ponto forte, especialmente em viagens longas. Com álcool, a autonomia urbana é de 392 km, enquanto a rodoviária é de 493 km. Com gasolina, a autonomia urbana é de 557 km e a rodoviária chega a 710 km.

Interior
O interior do veículo é projetado para acomodar até sete ocupantes com conforto. O espaço interno é bem aproveitado, com uma terceira fileira de bancos que pode ser rebatida para aumentar a capacidade do porta-malas. Com todos os assentos em uso, o porta-malas oferece 162 litros de espaço, expandindo para 553 litros quando a terceira fileira está rebatida.
A carga útil é de 515 kg, permitindo o transporte de passageiros e bagagens sem comprometer a performance do veículo. O ambiente interno conta com diversas comodidades, como ar-condicionado automático, direção assistida e bancos ajustáveis, proporcionando uma experiência de viagem confortável e prática.
Medidas
As medidas do modelo são compatíveis com seu segmento de minivan compacta. O comprimento total é de 4420 mm, com uma distância entre-eixos de 2620 mm, o que garante estabilidade e espaço interno adequado. A largura é de 1768 mm e a altura é de 1699 mm.
O peso do veículo é de 1292 kg. A suspensão dianteira é independente, McPherson, com mola helicoidal, enquanto a traseira é composta por eixo de torção também com mola helicoidal, proporcionando uma condução confortável em diversos tipos de terrenos. Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros são tambor, garantindo uma frenagem eficiente.
A direção elétrica facilita manobras, e o diâmetro de giro é de 10,88 metros. Os pneus são 205/60 R16, tanto na dianteira quanto na traseira, com estepe 115/70 R16. A altura mínima do solo é de 170 mm, permitindo uma boa passagem em diferentes condições de estrada.

Preço Aproximado
O preço aproximado do modelo é de R$ 137.990, posicionando-o como uma opção acessível dentro do segmento de minivans compactas. Esse valor inclui uma série de equipamentos de série que aumentam o conforto, a segurança e a conveniência dos ocupantes, tornando-o uma escolha interessante para famílias que buscam um veículo versátil e bem equipado.
Conclusão
Em conclusão, o modelo oferece um conjunto equilibrado de desempenho, consumo eficiente, espaço interno generoso e preço competitivo. Seu motor de 1.8 litros e a tração dianteira garantem uma condução confortável e segura, enquanto o interior bem planejado acomoda até sete ocupantes com praticidade. As medidas e a suspensão são adequadas para uma condução estável e confortável, seja na cidade ou em viagens rodoviárias. Com um preço aproximado de R$ 137.990, é uma opção a ser considerada para quem busca um veículo versátil e completo.
Ficha Técnica do Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT 2025
Geral
- Ano: 2025
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Minivan
- Porte: Compacto
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Geração: –
- Plataforma: Gamma II
- Série: –
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Disposição: Transversal
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada unitária: 449 cm³
- Válvulas por cilindro: 2
- Razão de compressão: 12,3:1
- Deslocamento: 1.796 cm³
- Código do motor: Família I
- Peso/potência: 11,64 kg/cv
- Peso/torque: 73,0 kg/kgfm
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Variação do comando: –
- Acionamento comando: Correia dentada
- Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
- Curso do pistão: 88,2 mm
- Potência máxima: 111 cv (álcool) / 106 cv (gasolina) a 5200 rpm
- Torque máximo: 17,7 kgfm (álcool) / 16,8 kgfm (gasolina) a 2600 rpm
- Torque específico: 9,9 kgfm/litro
- Potência específica: 61,8 cv/litro
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,88 m
Pneus
- Dianteiros: 205/60 R16
- Altura do flanco: 123 mm
- Traseiros: 205/60 R16
- Altura do flanco: 123 mm
- Estepe: 115/70 R16
Dimensões
- Comprimento: 4.420 mm
- Distância entre-eixos: 2.620 mm
- Bitola dianteira: –
- Porta-malas: 162 litros (7 lugares) / 553 litros (5 lugares)
- Peso: 1.292 kg
- Reboque sem freio: –
- Ângulo de entrada: 16,6 graus
- Ângulo central: –
- Inclinação lateral máx.: –
- Altura mínima do solo: 170 mm
- Largura: 1.768 mm
- Altura: 1.699 mm
- Bitola traseira: –
- Tanque de combustível: 53 litros
- Carga útil: 515 kg
- Reboque com freio: –
- Ângulo de saída: 24,4 graus
Desempenho
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11 s
Consumo
- Urbano: 7,4 km/l (álcool) / 9,3 km/l (gasolina)
- Rodoviário: 9,3 km/l (álcool) / 13,4 km/l (gasolina)
Autonomia
- Urbana: 392 km (álcool)
- Rodoviária: 493 km (álcool) / 710 km (gasolina)
* Com dados de SPASSUS e CHEVROLET.
-
❯A história do gato devolvido por ser “dependente demais” finalmente tem um final felizGato devolvido por ser "dependente demais" comoveu as redes, recebeu mais de 100 interessados e ganhou uma nova família após uma história de abandono e recuperação.
-
❯Zoo de São Paulo faz “cesárea” para salvar harpia presa ao ovoDurante 54 dias, um pequeno filhote de harpia se desenvolveu dentro de um ovo incubado artificialmente no Zoológico de São Paulo, até chegar a hora de nascer…
-
❯Marcos Palmeira transforma fazenda degradada em santuário ambientalEm 1997, Marcos Palmeira comprou uma fazenda degradada em Teresópolis e começou uma transformação que atravessaria quase três décadas…
-
❯Depois de 40 anos em circos, Elefanta Rana finalmente ganha liberdadeElefanta Rana atravessou 2.700 km após quase 50 anos entre circos e zoológico e chegou ao Santuário de Elefantes Brasil, no Cerrado, onde passou a viver com mais espaço e liberdade.
-
❯China transforma problema subterrâneo em construção de ponto nna maior cachoeira artificial do mundoTudo começou com a construção de uma ponte sobre um enorme cânion na China, mas durante a construção os engenheiros encontraram um problema
-
❯Chevrolet mexe na correia do Onix após anos de desconfiançaChevrolet muda a correia banhada a óleo de Onix e Tracker 2026, troca fornecedor, reforça o componente e oferece garantia de 240 mil km para recuperar a confiança dos consumidores.














