Vale a pena comprar um Kia Bongo 2008 K-2700 DLX RD 4×2 2008 cabine simples usado?

Publicado por Maria Eduarda Peres em Carros Usados dia 09/04/2025 12h07

O Kia Bongo K2700 2.7 CS 2008 é um utilitário de porte médio que se destaca pela sua proposta voltada ao uso comercial. Com tração traseira, carroceria chassi-cabine e capacidade de carga útil de 1530 kg, esse modelo atende às necessidades de transporte leve e médio, sendo comumente adotado por pequenos negócios, empreendedores e empresas de logística urbana. Seu design funcional é complementado por dimensões adequadas ao trânsito das cidades e robustez compatível com atividades mais intensas.

Pontos Principais:

Utilitário com motor diesel de 83 cv, tração traseira e câmbio manual de 5 marchas.
Capacidade de carga útil de 1530 kg e caçamba com volume de 1626 litros.
Consumo médio de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, com autonomia de até 600 km.
Preço estimado entre R$ 63.422 e R$ 74.598, dependendo do estado e quilometragem.
Equipado com suspensão robusta, freios a disco na dianteira e direção hidráulica.

Equipado com um motor diesel de 83 cv, o veículo é orientado pela eficiência e durabilidade em vez do desempenho bruto. Seu foco não é o uso pessoal ou o lazer, mas sim o transporte de cargas com segurança e autonomia suficiente para percursos urbanos e rodoviários. A caçamba com capacidade de 1626 litros contribui para a viabilidade desse tipo de aplicação, facilitando o transporte de volumes consideráveis em um único deslocamento.

O modelo apresenta desempenho modesto em termos de velocidade e aceleração, o que pode ser uma limitação para quem busca agilidade. Contudo, tais números estão alinhados com o objetivo comercial da proposta. O consumo também segue essa lógica, com médias razoáveis considerando a massa total do veículo e a motorização a diesel, que prioriza torque e resistência mecânica.

Desempenho

O Kia Bongo K2700 2.7 CS diesel é um utilitário com motor de 83 cv e torque de 17,5 kgfm. Com aspiração natural e injeção indireta, oferece força suficiente para o transporte leve e médio.

O Kia Bongo K2700 2008 vem equipado com um motor dianteiro, longitudinal, diesel, de quatro cilindros em linha e aspiração natural. Ele entrega potência máxima de 83 cv a 4150 rpm e torque máximo de 17,5 kgfm a 2400 rpm, com razão de compressão de 21,5:1. A potência específica é de 31,1 cv/litro, e o torque específico é de 6,6 kgfm/litro. O motor utiliza injeção indireta e comando de válvulas único no bloco.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 23 segundos, e a velocidade máxima é de 135 km/h. São números compatíveis com veículos comerciais de sua categoria, que priorizam carga útil e durabilidade em vez de performance. A transmissão é manual de cinco marchas, com embreagem monodisco a seco, o que favorece simplicidade mecânica e manutenção facilitada.

A tração traseira contribui para uma melhor distribuição de peso quando carregado, o que aumenta a estabilidade do veículo. Essa configuração é importante para operações que envolvem subidas, descidas e curvas com carga elevada. O peso/potência de 20,72 kg/cv e o peso/torque de 98,3 kg/kgfm refletem a proposta mecânica voltada à força em baixas rotações.

Consumo e autonomia

O consumo é de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. O tanque de 60 litros garante autonomia de até 600 km, equilibrando eficiência e capacidade para rotinas urbanas e viagens curtas.

O consumo de combustível do Bongo K2700 é calculado em 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, com tanque de combustível de 60 litros. Esses valores geram uma autonomia urbana de até 420 km e rodoviária de 600 km. Para um veículo com mais de 1,5 tonelada de capacidade de carga útil, essas médias são adequadas ao perfil de operação proposto.

Considerando o perfil diesel e a proposta comercial, os dados de consumo mostram um equilíbrio entre capacidade de transporte e eficiência energética. A autonomia proporcionada pelo tanque permite rotas urbanas e intermunicipais sem reabastecimentos frequentes. Isso é vantajoso para quem trabalha com entregas ou transporte fixo entre pontos logísticos.

O foco em economia operacional, aliado à durabilidade mecânica de motores diesel naturalmente aspirados, consolida o modelo como uma alternativa interessante para quem busca baixo custo de operação. Além disso, a simplicidade mecânica pode contribuir para manutenção mais acessível ao longo do tempo.

Interior

Com 3 lugares e cabine simples, o conforto é limitado. A caçamba comporta 1626 litros e a carga útil chega a 1530 kg. A direção hidráulica facilita o uso urbano, mesmo carregado.

O interior do Kia Bongo é simples, funcional e direcionado ao uso comercial. Com capacidade para três ocupantes e duas portas, o modelo não prioriza o conforto para passageiros em viagens longas. Seu espaço interno é compacto, mas atende à proposta de transporte utilitário urbano e intermunicipal com cabine simples.

A cabine foi projetada para maximizar a área de carga da caçamba, que comporta até 1626 litros. A prioridade do projeto é garantir visibilidade, praticidade de entrada e saída e controles básicos de operação. O acabamento é simples e com foco em durabilidade, com comandos manuais e ergonomia voltada ao dia a dia de trabalho.

Mesmo com limitações de conforto, a cabine oferece o essencial para uso constante: bancos resistentes, painel funcional e boa visibilidade frontal. A estrutura do chassi-cabine também permite diversas configurações na parte traseira, como carrocerias baú, carga seca ou refrigerada, tornando-o versátil para diversos segmentos.

Medidas

A transmissão é manual de 5 marchas, com tração traseira. Esse conjunto é simples, robusto e fácil de manter, ideal para quem precisa de confiabilidade mecânica no dia a dia.

O modelo possui 4820 mm de comprimento, 1740 mm de largura e 1970 mm de altura. A distância entre-eixos é de 2415 mm, e as bitolas são de 1490 mm na dianteira e 1460 mm na traseira. Com peso bruto total de 1720 kg e carga útil de 1530 kg, o veículo é equilibrado para o transporte urbano de mercadorias.

A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e barra de torção. A traseira possui eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Essa configuração garante resistência para o transporte de cargas mesmo em vias irregulares, além de facilitar a manutenção e troca de componentes.

Os freios são a disco ventilado na dianteira e a tambor na traseira. A direção conta com assistência hidráulica e raio de giro de 10 metros, permitindo manobras mais precisas em ambientes urbanos. Os pneus 195/80 R14 são padrão tanto na dianteira quanto na traseira, com altura de flanco de 156 mm.

Preço aproximado

A suspensão dianteira independente e o eixo traseiro rígido garantem resistência para uso contínuo com peso. Freios a disco na frente e tambor atrás dão segurança básica.

O Kia Bongo K2700 2.7 CS 2008 possui preço estimado entre R$ 63.422 e R$ 74.598 no mercado de seminovos, dependendo da quilometragem, estado geral e procedência. A valorização de modelos comerciais segue critérios diferentes dos veículos de passeio, considerando mais a funcionalidade e menos o visual ou tecnologia embarcada.

Veículos desse perfil mantêm seu valor de mercado de forma estável quando bem conservados, principalmente por atenderem a nichos específicos de transporte e prestação de serviço. A durabilidade mecânica e a capacidade de carga também influenciam na precificação. Além disso, o custo de manutenção, disponibilidade de peças e facilidade de reparo impactam diretamente na valorização.

Ao analisar a faixa de preço, é necessário considerar o histórico de revisões, documentação, número de donos e tipo de uso anterior. Modelos com uso exclusivamente urbano e manutenção em dia costumam apresentar melhor relação custo-benefício, especialmente para frotistas e pequenos empresários.