O Honda City LX 1.5 2011 integra o segmento de sedãs compactos com um projeto voltado para o uso urbano e rodoviário. Trata-se de uma opção nacional com motorização flex, voltada para quem busca um automóvel com características técnicas equilibradas entre desempenho, consumo e espaço interno. Equipado com motor de 4 cilindros e transmissão manual de 5 marchas, oferece desempenho funcional para o trânsito urbano e estabilidade em trechos de estrada.
Pontos Principais:
O modelo utiliza a plataforma Honda Global Small Car, sendo parte da terceira geração do City. A configuração LX se apresenta com itens de conforto e segurança básicos, além de oferecer equipamentos opcionais que influenciam diretamente no preço final de revenda. Em termos de estrutura, trata-se de um veículo com porte compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes, mantendo características comuns à categoria.
O objetivo deste artigo é apresentar de forma detalhada os principais aspectos técnicos e funcionais do modelo, com base em dados objetivos e imparciais. São abordadas categorias como motor, transmissão, suspensão, desempenho, consumo, equipamentos e dimensões. A proposta é auxiliar o público interessado em veículos usados a tomar decisões mais conscientes com base em informações confiáveis e atualizadas.
O modelo é nacional, com propulsão exclusivamente a combustão. A motorização é flexível, compatível com álcool e gasolina. Trata-se de um sedã compacto de quatro portas com capacidade para cinco ocupantes, posicionado na linha LX da marca.
O motor do Honda City LX 1.5 2011 é um 4 cilindros em linha, com instalação dianteira e disposição transversal. A aspiração é natural, e o sistema de alimentação é por injeção multiponto. A cilindrada total do motor é de 1.496 cm³, com torque e potência ajustados para o uso urbano e rodoviário.
A potência entregue pelo motor é de 116 cv com gasolina e 115 cv com álcool, atingida a 6.000 rpm. O torque máximo é de 14,8 kgfm a 4.800 rpm, o que resulta em uma condução linear para o segmento. O modelo apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.
Outros dados técnicos relevantes incluem o peso/potência de 9,67 kg/cv, o acionamento por corrente e o comando de válvulas único no cabeçote com variação na admissão. Esses fatores influenciam diretamente na durabilidade e resposta do conjunto mecânico.
A transmissão do modelo é manual de 5 marchas, com embreagem monodisco a seco. A tração é dianteira, com distribuição de força pensada para estabilidade e controle. O câmbio apresenta funcionamento direto, voltado para respostas rápidas em rotações médias.
Essa configuração garante controle em vias urbanas e desempenho estável em velocidade de cruzeiro. A ausência de versão automática nesta configuração exige atenção do motorista para trocas de marcha mais frequentes em aclives e declives.
O sistema de suspensão dianteira é do tipo independente McPherson com mola helicoidal. Na traseira, o modelo adota eixo de torção com o mesmo tipo de elemento elástico. Essa configuração visa equilibrar conforto e rigidez para o uso cotidiano.
A direção conta com assistência elétrica, proporcionando um diâmetro de giro de 10,6 metros, adequado para manobras em espaços reduzidos. Nos freios, os discos ventilados atuam na dianteira, enquanto a traseira utiliza freios a tambor.
O Honda City LX 1.5 2011 apresenta dimensões compatíveis com a categoria de sedãs compactos. O porta-malas tem capacidade de 506 litros, e o peso total do veículo é de 1.122 kg. A distância entre-eixos de 2.550 mm contribui para a acomodação dos passageiros nos bancos traseiros.
Os dados de consumo do Honda City variam conforme o combustível utilizado. Com álcool, o consumo urbano é de 7,6 km/l, enquanto no rodoviário chega a 8,7 km/l. Com gasolina, o desempenho sobe para 10,9 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada.
A autonomia estimada é de 319 km com álcool em uso urbano e 365 km em uso rodoviário. Com gasolina, a autonomia sobe para 458 km na cidade e 525 km na estrada. Os dados consideram a capacidade padrão do tanque e podem variar com as condições de uso.
Entre os itens de segurança disponíveis no modelo estão os airbags frontais e o sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis. O carro também possui cintos de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes. Há ainda desembaçador do vidro traseiro e alarme antifurto perimétrico.
O City LX 1.5 2011 possui ar-condicionado, direção elétrica, ajuste de altura para o banco do motorista e volante com regulagem de altura e profundidade. Há também comandos internos para o porta-malas e tampa de abastecimento.
O modelo conta ainda com controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, ajuste elétrico dos retrovisores e luz no porta-malas. Alguns itens como o apoio de braço central e rodas de liga leve eram opcionais de fábrica.
O sistema de entretenimento é básico e inclui rádio, CD player, entrada USB e computador de bordo. Esses recursos atendem às necessidades fundamentais do condutor e dos passageiros no uso diário.
O valor médio praticado para o Honda City LX 1.5 2011 gira em torno de R$ 39.875, com variações conforme a quilometragem, estado de conservação e localização geográfica. É importante realizar uma análise minuciosa da documentação, histórico de manutenção e eventuais avarias antes de concluir a negociação.
Fontes de consulta como OLX, Webmotors e outras plataformas de venda direta podem ser utilizadas para comparação de preços. O valor pode ser influenciado pela presença ou não de opcionais de fábrica, como rodas de liga leve e apoio de braço.
A tabela de preços deve ser acompanhada de forma periódica, considerando a desvalorização natural do modelo e o comportamento do mercado automotivo nacional.
Fonte: Guia de usados, Wikipedia, OLX e Webmotors.