A versão LX automática do Honda City 1.5 fabricada em 2014 é uma opção disponível no mercado de seminovos que combina uma proposta de uso urbano com características técnicas pensadas para a rotina. Com base nos dados de desempenho, consumo, medidas e estrutura mecânica, é possível traçar uma análise objetiva sobre esse sedã compacto.
Pontos Principais:
A motorização flex, a transmissão automática de cinco marchas e a tração dianteira configuram um conjunto mecânico voltado à praticidade e à estabilidade em percursos diários. A presença de direção elétrica, suspensão com molas helicoidais e freios dianteiros a disco ventilado também contribui para a condução, enquanto a construção sobre a plataforma Honda Global Small Car define o porte e as dimensões do modelo.
A seguir, serão abordadas as informações técnicas relacionadas ao desempenho, consumo, interior, medidas estruturais, conjunto mecânico e estimativa de preço do Honda City LX 1.5 AT 2014. O objetivo é auxiliar na tomada de decisão de quem considera adquirir esse modelo usado, com base em dados objetivos e completos.
O modelo conta com motor 1.5 litros de quatro cilindros em linha, com aspiração natural e comando de válvulas único no cabeçote. A alimentação é feita por injeção multiponto, com variação do comando de admissão. A relação de compressão é de 10,4:1 e o acionamento do comando de válvulas é por corrente.
A potência máxima gerada é de 116 cv com etanol e 115 cv com gasolina, ambos a 6000 rpm. Já o torque máximo é de 14,8 kgfm com ambos os combustíveis, entregue a 4800 rpm. A potência específica é de 77,5 cv por litro e o torque específico é de 9,9 kgfm por litro.
O desempenho declarado é de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos, com velocidade máxima de 175 km/h. Esses números refletem o conjunto formado pela motorização e pela transmissão automática de cinco marchas com acoplamento por conversor de torque.
O consumo de combustível do Honda City LX 1.5 AT 2014 é compatível com o porte do veículo e a proposta urbana. Na cidade, o consumo varia entre 7,5 km/l com etanol e até 11,2 km/l com gasolina. Em rodovias, os números oscilam entre 8,3 km/l (etanol) e 14 km/l (gasolina), de acordo com o tipo de condução.
Com um tanque de combustível de 47 litros, a autonomia urbana vai de 353 km com etanol até 526 km com gasolina. Já em trechos rodoviários, a autonomia pode alcançar de 390 km a 658 km, novamente dependendo do combustível e das condições de uso.
Esses dados indicam que o modelo pode atender a diferentes perfis de uso, com variabilidade nos resultados conforme a escolha entre gasolina ou etanol.
O Honda City LX 2014 oferece espaço interno para cinco ocupantes, com estrutura de quatro portas e compartimentos dimensionados para transporte cotidiano. A configuração do habitáculo foi projetada para atender ao uso familiar ou profissional, com foco na organização interna.
O destaque do interior está no porta-malas, com capacidade de 506 litros, o que amplia a versatilidade do modelo para longas viagens ou para quem precisa de maior espaço de carga. A carga útil não foi especificada, mas o modelo entrega capacidade condizente com o seu porte.
Além disso, os bancos e o console central foram desenhados para otimizar a ergonomia em trajetos urbanos, e o veículo mantém a configuração tradicional de sedãs compactos voltados ao uso prático.
O Honda City LX 1.5 AT 2014 mede 4400 mm de comprimento, 1695 mm de largura e 1480 mm de altura, com entre-eixos de 2550 mm. O peso total declarado é de 1175 kg, o que resulta numa relação peso-potência de 10,13 kg/cv.
As bitolas são de 1474 mm na dianteira e 1459 mm na traseira, com pneus de medidas 175/65 R15, incluindo o estepe. A altura do flanco do pneu é de 114 mm, mantendo o equilíbrio entre aderência e absorção de impacto.
O tanque de combustível comporta 47 litros, o que permite boa autonomia. As demais capacidades de carga, como reboque ou ângulos de entrada e saída, não foram informadas pelo fabricante.
O modelo adota a plataforma Honda Global Small Car, utilizada em outros veículos da marca. A tração é dianteira e o câmbio automático de cinco marchas atua com conversor de torque, padrão entre os sedãs compactos da época.
Na suspensão, o City LX conta com sistema independente tipo McPherson na dianteira, e eixo de torção na traseira. Ambos os conjuntos utilizam molas helicoidais como elemento elástico principal. Esse tipo de estrutura contribui para a estabilidade e a absorção de irregularidades do solo.
Os freios são a disco ventilado na frente e a tambor na traseira, enquanto a direção assistida eletricamente possui raio de giro de 10,6 metros. O conjunto é voltado à dirigibilidade urbana e rodoviária de uso geral.
O valor de mercado do Honda City LX 1.5 AT 2014 pode variar conforme a região, o estado de conservação e a quilometragem do veículo. As faixas de preço mais comuns giram entre R$ 50 mil e R$ 60 mil.
Esse intervalo considera unidades bem conservadas, com manutenções em dia e documentação regularizada. É importante verificar o histórico de manutenção, existência de recall atendido e número de proprietários anteriores.
O modelo pode ser encontrado em plataformas como OLX, Webmotors e Mercado Livre, com variações de valor conforme o perfil do anunciante e as condições do automóvel.
Fonte: Guia de usados, Wikipedia, Exame, QuatroRodas, OLX, Webmotors e MercadoLivre.