O Toyota Corolla XEi 1.8 automático do ano de 2004 é um sedã médio que pertence à nona geração da linha, conhecida internamente como série E120. Fabricado no Brasil, ele foi desenvolvido com foco em confiabilidade mecânica, conforto interno e eficiência energética. Com motorização a gasolina e transmissão automática de quatro marchas, o modelo se posiciona como uma alternativa entre os sedãs médios nacionais da época.
Pontos Principais:
O conjunto mecânico inclui o motor 1ZZ-FE de quatro cilindros em linha, com deslocamento de 1794 cm³ e comando duplo de válvulas no cabeçote. Esse propulsor entrega potência máxima de 136 cv a 6000 rpm e torque de 17,5 kgfm a 4200 rpm. A tração é dianteira, e o câmbio utiliza conversor de torque. A combinação entre motor e transmissão busca oferecer respostas adequadas tanto em uso urbano quanto em trajetos rodoviários.
O modelo apresenta dimensões externas compatíveis com a categoria. Com 4,53 metros de comprimento, 1,70 metro de largura e 1,48 metro de altura, o sedã oferece espaço interno para cinco ocupantes e um porta-malas de 437 litros. A autonomia, o consumo e os recursos estruturais foram pensados para atender às necessidades do uso cotidiano, com uma proposta equilibrada para o mercado brasileiro da década de 2000.
O desempenho do Toyota Corolla XEi 1.8 AT 2004 é determinado por seu motor 1.8 aspirado com injeção multiponto e variação no comando de válvulas na admissão. O bloco conta com 4 cilindros em linha, 16 válvulas e razão de compressão de 10:1. O acionamento do comando é feito por corrente, o que contribui para menor manutenção preventiva em longo prazo.
A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12,4 segundos, e a velocidade máxima registrada é de 187 km/h. Esses números estão dentro do esperado para a proposta do veículo no segmento de sedãs médios equipados com transmissão automática convencional de quatro marchas. A potência específica é de 75,8 cv/litro, enquanto o torque específico atinge 9,8 kgfm/litro.
O peso total do veículo é de 1160 kg, resultando em uma relação peso/potência de 8,53 kg/cv. A relação peso/torque é de 66,3 kg/kgfm. Esses dados demonstram um desempenho coerente com os padrões de veículos médios da época, com respostas suficientes para as situações mais comuns de uso diário.
O Corolla XEi 2004 opera exclusivamente com gasolina, e seus números de consumo são considerados dentro da média da categoria. No ciclo urbano, o veículo registra 11 km/l, enquanto no ciclo rodoviário atinge 14,7 km/l. Os dados foram obtidos em condições controladas e podem variar conforme o estilo de condução, estado do motor e condições de tráfego.
Com tanque de combustível de 55 litros, a autonomia total em uso urbano pode alcançar 605 km, enquanto na estrada a projeção de alcance é de até 809 km. Esses valores são suficientes para percorrer longas distâncias com poucas paradas para reabastecimento.
Essas características fazem com que o Corolla ofereça uma logística de uso viável para quem realiza viagens regulares ou depende do carro como principal meio de transporte. A eficiência energética da motorização 1.8 também contribui para o controle dos custos operacionais no longo prazo.
O interior do Corolla XEi 2004 foi projetado para acomodar até cinco ocupantes. O espaço interno é compatível com a proposta do modelo, oferecendo boa distribuição de espaço nos bancos dianteiros e traseiros. A configuração de quatro portas facilita o acesso ao interior, inclusive para passageiros do banco traseiro.
O porta-malas tem capacidade de 437 litros, o que permite o transporte de bagagens e objetos de uso pessoal em viagens ou atividades cotidianas. A carga útil declarada é de 440 kg, o que inclui ocupantes e itens transportados no compartimento de bagagem ou cabine.
A transmissão automática de quatro marchas está posicionada entre os bancos dianteiros, com alavanca tradicional e funcionamento por conversor de torque. A ergonomia dos comandos e o layout interno seguem a lógica funcional da época, priorizando facilidade de uso e manutenção.
As dimensões do Corolla XEi 1.8 AT 2004 posicionam o modelo entre os sedãs médios. Ele possui 4530 mm de comprimento, 1705 mm de largura e 1480 mm de altura. A distância entre-eixos é de 2600 mm, garantindo uma boa distribuição de espaço entre os eixos dianteiro e traseiro.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, com mola helicoidal. Na traseira, o modelo utiliza eixo de torção com o mesmo tipo de mola. Essa configuração estrutural visa conciliar conforto e robustez para os padrões de pavimentação urbana e rodoviária no Brasil.
Os freios são a disco nas quatro rodas, sendo ventilados na dianteira e sólidos na traseira. A direção conta com assistência hidráulica, o que reduz o esforço em manobras e melhora a condução em baixa velocidade. Os pneus utilizados são 195/60 R15 em ambos os eixos, montados em rodas de aro 15.
O sistema de tração do modelo é dianteiro, com o motor instalado na posição transversal. A transmissão automática de quatro marchas utiliza um conversor de torque como acoplamento entre motor e câmbio. Essa combinação busca fornecer trocas suaves e confiabilidade mecânica.
O conjunto mecânico se beneficia de uma calibração voltada à suavidade nas acelerações, com foco em conforto para uso urbano. A ausência de marchas adicionais ou dupla embreagem limita a esportividade, mas mantém a simplicidade estrutural, o que influencia positivamente na manutenção.
A atuação da transmissão também interfere diretamente na autonomia e no consumo. Em trechos rodoviários, a quarta marcha permite rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro, contribuindo para economia de combustível e redução do ruído interno.
O Corolla XEi 2004 é equipado com motor a gasolina de quatro cilindros, denominado 1ZZ-FE. A instalação é dianteira e transversal, com comando duplo de válvulas no cabeçote (DOHC) e acionamento por corrente. O motor utiliza sistema de injeção eletrônica multiponto, com aspiração natural.
O valor médio de mercado do Toyota Corolla XEi 1.8 automático 2004 gira em torno de R$ 35.000. Esse preço pode variar conforme a conservação do veículo, quilometragem, procedência e histórico de manutenções. Modelos com baixa quilometragem, manuais completos e revisões em dia tendem a ser mais valorizados.
A variação regional também influencia no preço final, especialmente em locais onde a oferta do modelo é menor. Outro fator relevante é a presença de opcionais originais ou acessórios agregados ao longo do tempo, como rodas diferentes, sistema de som ou película nos vidros.
Antes da compra, é recomendada uma avaliação criteriosa de estado mecânico, lataria e documentação. Consultas em bases de dados de sinistros, leilões e histórico de multas também são indicadas para garantir segurança na aquisição do veículo.
Fonte: Guia de usados, Wikipedia, iG, OLX, Fusne e Webmotors.