O Ford EcoSport XLT Freestyle 1.6 2007 foi uma das opções oferecidas pela marca norte-americana no segmento de SUVs compactos durante a primeira geração do modelo. Com motor flex e câmbio manual, essa versão buscava atender motoristas interessados em um utilitário esportivo de uso urbano com capacidade ocasional para enfrentar terrenos irregulares. O veículo seguia a tendência dos anos 2000, quando o público começava a demandar modelos com visual robusto e posição de dirigir mais elevada, sem necessariamente buscar desempenho fora-de-estrada.
Fabricado sobre a plataforma Ford B3, a mesma de modelos como o Fiesta da época, o EcoSport de primeira geração compartilhava diversos componentes com outros veículos da marca. Isso influenciava diretamente na sua dinâmica de condução, custo de manutenção e disponibilidade de peças de reposição. O modelo de 2007, em específico, estava disponível com diferentes opções de acabamento e motorização, sendo a versão Freestyle 1.6 uma das mais populares pela proposta estética diferenciada.
Com mais de quinze anos de estrada, a análise de um veículo como esse precisa considerar tanto suas características técnicas originais quanto o impacto do tempo sobre seu desempenho, consumo, dirigibilidade e valor de mercado. A seguir, o conteúdo aborda de forma segmentada os principais aspectos relacionados ao Ford EcoSport XLT Freestyle 1.6 2007, para auxiliar interessados na compra ou avaliação deste SUV compacto.
O desempenho do EcoSport XLT Freestyle 1.6 2007 é impulsionado por um motor 1.6 com quatro cilindros em linha, aspiração natural e injeção multiponto. O código do motor é Zetec Rocam, instalado na posição dianteira com disposição transversal. Esse conjunto gera até 111 cv com gasolina e 105 cv com álcool, ambos a 5.500 rpm, além de torque máximo de 15,8 kgfm com álcool e 14,8 kgfm com gasolina a 4.250 rpm.
A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 13,1 segundos, e a velocidade máxima registrada é de 167 km/h. O peso do carro, de 1.210 kg, combinado com uma relação peso/potência de 10,9 kg/cv e peso/torque de 76,6 kg/kgfm, indica uma performance compatível com a proposta urbana do modelo. A potência específica é de 69,5 cv/litro, e o torque específico atinge 9,9 kgfm/litro.
A tração dianteira e o câmbio manual de cinco marchas completam o conjunto mecânico. O acoplamento é feito por embreagem monodisco a seco, comum nos veículos do segmento. A dirigibilidade favorece o uso em asfalto, com estabilidade proporcionada por suspensão dianteira independente McPherson e eixo de torção na traseira.
O consumo de combustível é um dos pontos observados por compradores de veículos usados, principalmente em carros flex. No caso do EcoSport 1.6 2007, os dados indicam um desempenho urbano de 6,2 km/l com álcool e 8,8 km/l com gasolina. Em ambiente rodoviário, o consumo melhora para 7,3 km/l com álcool e 10,3 km/l com gasolina.
Considerando o tanque de combustível com capacidade de 45 litros, a autonomia urbana pode chegar a 279 km com álcool e 396 km com gasolina. Em trajetos rodoviários, a autonomia sobe para 329 km com álcool e 464 km com gasolina. Esses números devem ser analisados com cautela, pois o consumo real pode variar conforme o estado de conservação do motor, condições de rodagem e carga transportada.
O modelo não possui sistemas de auxílio à economia de combustível como start-stop ou gerenciamento eletrônico de torque, presentes em SUVs mais modernos. No entanto, a simplicidade do conjunto pode representar menor custo de manutenção a longo prazo.
O interior do EcoSport XLT Freestyle 2007 oferece espaço para cinco ocupantes, distribuídos em um ambiente compacto. O porta-malas tem capacidade de 292 litros, valor que atende a necessidades básicas do uso diário, mas pode ser limitado para viagens com bagagens volumosas. A capacidade de carga útil é de 460 kg, considerando ocupantes e bagagem.
O acabamento da versão Freestyle conta com detalhes visuais específicos, como revestimentos exclusivos e identidade visual diferenciada, o que pode ser um atrativo para quem busca um modelo com estética própria. O painel traz os instrumentos básicos, e os comandos são manuais, sem recursos de central multimídia integrados de fábrica.
A posição de dirigir elevada é uma característica do segmento SUV, oferecendo maior visibilidade. O banco traseiro pode ser rebatido parcialmente para ampliar a área de carga. O espaço interno é adequado para o porte do modelo, mas não há destaque para recursos voltados ao conforto ou tecnologia embarcada.
O sistema de suspensão foi desenvolvido para priorizar conforto em uso urbano, com componentes simples e de fácil manutenção. Na dianteira, utiliza-se o sistema independente McPherson com mola helicoidal. Na traseira, o eixo de torção também conta com molas helicoidais. Esse conjunto permite ao veículo lidar com pequenas imperfeições do solo e terrenos irregulares de forma satisfatória.
A direção possui assistência hidráulica, o que facilita as manobras em baixas velocidades, especialmente em ambientes urbanos. O diâmetro de giro é de 10 metros, um valor comum para veículos dessa categoria, permitindo manobras em espaços reduzidos, como garagens e vagas apertadas.
Os freios são compostos por discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. Essa combinação é típica de modelos compactos da época, e embora não ofereça o mesmo desempenho de frenagem de sistemas com discos nas quatro rodas, atende às exigências de segurança para o padrão do veículo.
O Ford EcoSport XLT Freestyle 2007 apresenta dimensões que o classificam como SUV compacto. O comprimento total é de 4.228 mm, com distância entre-eixos de 2.490 mm. A largura é de 1.734 mm e a altura do veículo é de 1.622 mm. O peso em ordem de marcha é de 1.210 kg, o que contribui para a agilidade em ambientes urbanos.
A altura mínima do solo de 200 mm é um dos diferenciais do modelo, oferecendo capacidade para enfrentar trechos com desníveis e lombadas com maior tranquilidade. Os ângulos de entrada e saída são de 28 e 34 graus, respectivamente, o que garante boa aptidão para rampas e inclinações moderadas.
A bitola dianteira mede 1.484 mm e a traseira, 1.446 mm. O modelo utiliza pneus 205/65 R15, com altura de flanco de 133 mm, tanto nas rodas dianteiras quanto nas traseiras. O estepe também segue o mesmo padrão e é fixado na tampa traseira, algo característico da geração.
Em 2025, o preço médio do Ford EcoSport XLT Freestyle 1.6 2007 no mercado de usados varia entre R$ 26.113 e R$ 37.586. Essa faixa pode oscilar conforme o estado geral do veículo, a quilometragem registrada, a manutenção realizada ao longo dos anos e a localização geográfica do vendedor.
O modelo é encontrado em plataformas online de venda de veículos usados, como OLX e Webmotors. Antes da compra, recomenda-se verificar o histórico de revisões, avaliar a condição da suspensão e da parte elétrica, além de realizar um teste de rodagem para identificar eventuais ruídos ou falhas mecânicas.
Como o veículo tem mais de 15 anos, é fundamental analisar também o custo de transferência, possíveis pendências legais e a existência de recalls. A manutenção tende a ser acessível, com peças encontradas com facilidade, graças ao compartilhamento de componentes com outros modelos da Ford.
Fonte: Guia de usados, Wikipedia, OLX e Webmotors.